4月2日，Norsepower官微消息，全球領(lǐng)先的風(fēng)力輔助推進(jìn)設(shè)備供應(yīng)商挪世航力（Norsepower）與其長期合作伙伴Sea-Cargo進(jìn)一步深化合作，再簽兩艘滾裝船旋筒風(fēng)帆加裝協(xié)議。挪威船東Sea-Cargo將為旗下兩艘滾裝船MV Trans Hav和MV Trans Sol（原名MV Misida與MV Misana）加裝挪世航力旋筒風(fēng)帆（Norsepower Rotor Sails?）。

這兩艘165米級滾裝船主要運(yùn)營于挪威至歐洲大陸航線，每艘船將安裝三桅24米×4米Norsepower旋筒風(fēng)帆（合計(jì)6桅）及其他可持續(xù)節(jié)能升級設(shè)備。經(jīng)綜合驗(yàn)證，改造后船舶燃油消耗預(yù)計(jì)可降低50%。

Sea-Cargo與Norsepower再度合作，進(jìn)一步鞏固了前者在風(fēng)力輔助推進(jìn)應(yīng)用領(lǐng)域的先驅(qū)地位。作為航運(yùn)業(yè)能效創(chuàng)新的開拓者，Sea-Cargo旗下SC Connector滾裝船早在數(shù)年前就成功完成了全球首例滾裝船折疊式Norsepower旋筒風(fēng)帆加裝項(xiàng)目。實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)表明，該船平均可實(shí)現(xiàn)20-25%的燃油節(jié)省，并在特定航次中創(chuàng)下70%的節(jié)油紀(jì)錄，充分驗(yàn)證了Norsepower旋筒風(fēng)帆的可靠性和卓越性能。

Seatrans集團(tuán)CTO Johan Christian Hvide表示，“SC Connector的實(shí)際運(yùn)營數(shù)據(jù)充分證明了Norsepower旋筒風(fēng)帆在成本控制與減排效能上的雙重優(yōu)勢。此次在MV Trans Hav與MV Trans Sol上的布局，不僅是我們對歐盟航運(yùn)法規(guī)的積極應(yīng)對，更是提升船隊(duì)運(yùn)營效率與合規(guī)競爭力的戰(zhàn)略舉措?！?/p>

Sea-Cargo續(xù)裝Norsepower旋筒風(fēng)帆，凸顯其踐行節(jié)能減排的決心及對歐盟減排新政的積極響應(yīng)。值得關(guān)注的是，Norsepower旋筒風(fēng)帆在北海復(fù)雜海況中展現(xiàn)出卓越性能，節(jié)能效率遠(yuǎn)超常規(guī)航線，為惡劣海況下的設(shè)備應(yīng)用提供了成功范例。

Norsepower CEO Heikki P?ntynen表示，“Sea-Cargo的續(xù)裝訂單充分驗(yàn)證了我們產(chǎn)品的商業(yè)化成熟度，也彰顯了雙方堅(jiān)實(shí)的合作基礎(chǔ)。我們相信此次升級將有效推動Sea-Cargo達(dá)成減排目標(biāo)，并為全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型樹立標(biāo)桿。”