4月2日，交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船舶載運(yùn)鋰電池安全技術(shù)要求》（以下簡(jiǎn)稱《要求》）發(fā)布活動(dòng)在廈門舉行。這是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)首部關(guān)于鋰電池海上安全運(yùn)輸技術(shù)要求的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國(guó)鋰電池海運(yùn)安全管理邁入規(guī)范化、國(guó)際化新篇章?！兑蟆穼⒂?025年5月1日起施行。

當(dāng)前，全球新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，鋰電池作為核心動(dòng)力源，市場(chǎng)需求與日俱增。去年我國(guó)鋰電池累計(jì)出口額為4433．62億元。作為民營(yíng)經(jīng)濟(jì)大省，福建省鋰電池出口額連續(xù)20個(gè)月領(lǐng)跑全國(guó)，2023—2024年連續(xù)兩年破千億元，其中有近90％的鋰電池從廈門港出口。

我國(guó)作為全球最大的鋰電池生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，亟須完善海運(yùn)鋰電池安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保障運(yùn)輸安全、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。2023年，交通運(yùn)輸部將《船舶載運(yùn)鋰電池安全技術(shù)要求》納入第二批交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃。在交通運(yùn)輸部指導(dǎo)下，遼寧海事局牽頭《要求》起草工作，上海海事局、浙江海事局、福建海事局、深圳海事局會(huì)同交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所、鋰電池企業(yè)、中國(guó)船級(jí)社、航海院校等深度參與《要求》的研究制定，有力傳遞出行業(yè)對(duì)新業(yè)態(tài)安全、規(guī)范發(fā)展的堅(jiān)定決心。

《要求》結(jié)合國(guó)際規(guī)則與國(guó)內(nèi)實(shí)踐，首次在交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)規(guī)定了船舶載運(yùn)鋰電池的分類和編號(hào)、鋰電池的要求，以及鋰電池的包裝和貨物運(yùn)輸組件、托運(yùn)、裝卸、承運(yùn)和應(yīng)急等安全技術(shù)要求，為行業(yè)提供科學(xué)、便利、統(tǒng)一的安全管理依據(jù)，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鋰電池海運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)的空白，更與國(guó)際海事組織（IMO）相關(guān)國(guó)際公約高度銜接，為鋰電池海運(yùn)安全出口提供專業(yè)指導(dǎo)?！半S著技術(shù)迭代，如今的鋰電池體積、結(jié)構(gòu)與以往相比都發(fā)生了改變，部分新產(chǎn)品在海運(yùn)安全標(biāo)準(zhǔn)中存在一定空白?！兑蟆返某雠_(tái)就像一本全新的‘安全手冊(cè)’，對(duì)不同類型的鋰電池產(chǎn)品進(jìn)行劃分歸類，為企業(yè)保障出運(yùn)安全、降低物流成本、提升運(yùn)輸效率提供了技術(shù)支持?！备＝康佬履茉窗l(fā)展有限公司副總經(jīng)理林崇英說(shuō)。