招商局工業(yè)集團(tuán)有限公司（招商工業(yè)）完成收購(gòu)青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司（青島揚(yáng)帆）。

綜合業(yè)界消息，招商工業(yè)與青島揚(yáng)帆的收購(gòu)事宜籌謀已久，但直至近日才得以披露，預(yù)計(jì)將于今年5月正式官宣。目前，青島揚(yáng)帆廠區(qū)內(nèi)數(shù)座龍門吊涂印的公司名稱已更改為“招商工業(yè)青島船廠”，意味著此次重磅收購(gòu)已正式落定。

招商工業(yè)將通過此次收購(gòu)進(jìn)軍集裝箱船等標(biāo)準(zhǔn)船型建造領(lǐng)域，而此前招商工業(yè)旗下船廠主要承接汽車運(yùn)輸船、滾裝船、化學(xué)品船和中型散貨船。此舉有助于招商工業(yè)整合優(yōu)化其造船資源和布局，提升造船產(chǎn)能。

官網(wǎng)顯示，招商工業(yè)根據(jù)不同的業(yè)務(wù)分別打造友聯(lián)船廠（負(fù)責(zé)船舶維修改裝）、招商重工（負(fù)責(zé)海洋工程裝備制造）、招商金陵（負(fù)責(zé)特種船舶制造）和招商郵輪（負(fù)責(zé)豪華郵輪制造）品牌，在渤海灣、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)等核心區(qū)域已布局多個(gè)生產(chǎn)制造基地。

船舶維修改裝業(yè)務(wù)包括香港友聯(lián)、蛇口友聯(lián)、舟山友聯(lián)以及山東友聯(lián)，具備全品類船舶維修改裝能力，包括油散集化等常規(guī)船型的修理改裝、LNG/LPG/LEG船維修、FPSO/FSO/FSRU改裝等海洋工程裝的修理改裝。

海洋工程裝備制造業(yè)務(wù)包括招商局重工（江蘇）、招商局重工（深圳）、深圳海洋裝備研究院、三亞深海裝備研究院，目前已累計(jì)交付近百個(gè)高端海工產(chǎn)品，包括全球最大噸位的46萬噸級(jí)FPSO、自主研制中深水錨泊式半潛平臺(tái)、風(fēng)電安裝平臺(tái)、飽和潛水支持船、深遠(yuǎn)海救助船等高端產(chǎn)品，具備FPSO一站式交付能力。目前已形成海洋油氣勘探開發(fā)裝備、海洋油氣生產(chǎn)裝備、海洋新能源開發(fā)裝備、特種海洋工程裝備以及海洋漁業(yè)資源開發(fā)裝備等五大海工產(chǎn)品體系。

特種船舶制造業(yè)務(wù)分布在南京金陵、威海金陵和揚(yáng)州金陵三個(gè)制造基地，包括南京金陵、江蘇金陵、威海金陵、揚(yáng)州金陵。招商工業(yè)已發(fā)展成為全球最大的滾裝船制造商，是中國(guó)建造滾裝船最早、門類最全、交付業(yè)績(jī)最多、手持訂單最多的船企，自主設(shè)計(jì)的6個(gè)中小型化學(xué)品船及氣體船船型填補(bǔ)了造船行業(yè)空白。

豪華郵輪制造業(yè)務(wù)包括招商局郵輪制造公司、江蘇郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司、上海郵輪研究院、芬蘭德他馬林設(shè)計(jì)集團(tuán)。招商工業(yè)在2019年率先在國(guó)內(nèi)交付首艘極地探險(xiǎn)郵輪，開創(chuàng)郵輪中國(guó)制造的先河，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)郵輪制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，青島揚(yáng)帆（青島造船廠）的前身是國(guó)營(yíng)青島造船廠，始建于1949年，是青島華通國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)（集團(tuán)）有限公司的全資子公司，下設(shè)全資子公司青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司。

該造船基地位于青島市即墨區(qū)女島船舶重工業(yè)基地，距離青島市區(qū)90公里，廠區(qū)面積達(dá)79萬平方米，舾裝碼頭1090米，碼頭水深-7.8米。擁有大小干船塢兩座，大船塢480米×76米，小船塢180米×28米，配備兩臺(tái)600噸、一臺(tái)150噸門式起重機(jī)及國(guó)內(nèi)一流的配套生產(chǎn)設(shè)備2000余臺(tái)套。達(dá)產(chǎn)可實(shí)現(xiàn)年鋼材加工能力20萬噸，年船舶制造能力150萬載重噸。

由于擴(kuò)張規(guī)模過大、經(jīng)營(yíng)不善，加之當(dāng)時(shí)國(guó)際船舶市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、銀行風(fēng)控?cái)噘J等原因，2016年，青島造船廠及其全資子公司青島揚(yáng)帆因資金鏈斷裂破產(chǎn)重整，涉及債權(quán)人1147家，債權(quán)債務(wù)總額高達(dá)91億元。

2018年5月14日，青島市中級(jí)人民法院重整裁定青島造船廠為青島華通國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)（集團(tuán)）有限公司旗下全資國(guó)有企業(yè)。2019年底，青島造船廠重整計(jì)劃順利執(zhí)行完畢，以100%的債權(quán)清償率刷新了造船行業(yè)普通債權(quán)清償記錄。

歷時(shí)一年半，青島造船廠重整獲得成功。

重整后的青島揚(yáng)帆主要建造散貨船和集裝箱船，并于2024年2月承接全球首艘以純氨為燃料的1400TEU冰級(jí)集裝箱船“Yara Eyde”號(hào)。該船由Yara Clean Ammonia、挪威船東NorthSea Container Line、Yara International與CMB.TECH合作訂購(gòu)，將配備250kWh電池組和岸電系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于2026年年中交付。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，青島揚(yáng)帆目前持有33艘新船訂單，交船期排至2028年，包括散貨船和集裝箱船。