4月13日，在IMO通過(guò)全球航運(yùn)溫室氣體減排 “凈零框架” 的歷史性時(shí)刻，中船集團(tuán)所屬上海齊耀環(huán)?？萍加邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱“齊耀環(huán)保”）研發(fā)的船舶碳捕集（OCCS）系統(tǒng)的實(shí)踐成果與國(guó)際戰(zhàn)略相呼應(yīng)，助力全球航運(yùn)綠色升級(jí)轉(zhuǎn)型。
2025年1月，由上海海事局危管防污處指導(dǎo)，洋山港海事局聯(lián)合齊耀環(huán)保編寫(xiě)的提案《關(guān)于船載碳捕集系統(tǒng)及其捕集的二氧化碳卸載的案例》（MEPC 83/INF.13），正式被國(guó)際海事組織（IMO）海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第83屆會(huì)議（MEPC 83）收錄。這一案例不僅驗(yàn)證了中國(guó)船載碳捕集技術(shù)的成熟度，更通過(guò) “捕集—存儲(chǔ) —卸岸—利用” 全流程生態(tài)閉環(huán)的實(shí)踐，為全球航運(yùn)業(yè)脫碳提供了可復(fù)制的解決方案。
據(jù)了解，齊耀環(huán)保自主研發(fā)的船舶碳捕集（OCCS）系統(tǒng)，采用有機(jī)胺循環(huán)吸收技術(shù)，可將船舶尾氣中80%以上的二氧化碳高效捕集，并通過(guò)分離、壓縮、液化工藝，以99.9%以上純度的液態(tài)二氧化碳存儲(chǔ)。
2024年4月，配套該系統(tǒng)的14000TEU大型集裝箱船在上海洋山港完成全球首次液態(tài)二氧化碳卸岸，其中，脫碳塔CO?吸收率可達(dá)80%以上，每小時(shí)最高可捕捉6.4噸二氧化碳。改造后，船舶可在降低碳排放的情況下繼續(xù)使用傳統(tǒng)船舶高硫燃油，為船東帶來(lái)可觀經(jīng)濟(jì)收益的同時(shí)，可將CII評(píng)價(jià)提升至C級(jí)，船舶壽命延長(zhǎng)至少12年。
船舶碳捕集技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用面臨港口配套設(shè)施缺失的瓶頸。齊耀環(huán)保針對(duì)這一痛點(diǎn)，創(chuàng)造性地提出了全球首個(gè)船舶二氧化碳卸岸技術(shù)體系，涵蓋液罐設(shè)計(jì)、管道運(yùn)輸、安全監(jiān)測(cè)等全流程標(biāo)準(zhǔn)。2024年5月，首罐液態(tài)二氧化碳在上海長(zhǎng)興島交付，用于化工原料等，實(shí)現(xiàn) “捕集—利用” 閉環(huán)。
這一實(shí)踐填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)港口二氧化碳回收設(shè)施的空白，為全球航運(yùn)業(yè)碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)提供了 “中國(guó)范本”。IMO 在 “凈零框架” 中明確要求加強(qiáng)碳捕集技術(shù)應(yīng)用，而齊耀環(huán)保案例正是對(duì)這一要求的直接響應(yīng)。
中國(guó)船級(jí)社發(fā)布的《航運(yùn)低碳發(fā)展展望 2023》指出，船舶碳捕集技術(shù)是繼液化天然氣、甲醇燃料后，最具潛力的脫碳路徑。齊耀環(huán)保的技術(shù)已獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）認(rèn)證，并在全球首艘裝配碳捕集系統(tǒng)的散貨船中應(yīng)用。此次船舶碳捕集提案被IMO收錄，標(biāo)志著齊耀環(huán)保與合作伙伴在航運(yùn)減排領(lǐng)域從 “跟隨者” 向 “規(guī)則制定者” 的角色轉(zhuǎn)變。
在MEPC 83會(huì)議上，《關(guān)于船載碳捕集系統(tǒng)及其捕集的二氧化碳卸載的案例》（MEPC 83/INF.13）系統(tǒng)分享了船載碳捕集系統(tǒng)的技術(shù)原理、操作流程及實(shí)船測(cè)試數(shù)據(jù)，為IMO討論碳捕集技術(shù)監(jiān)管框架提供了有力數(shù)據(jù)支持。目前，IMO正推動(dòng)建立船舶燃料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)和碳定價(jià)機(jī)制，而此案例通過(guò)驗(yàn)證技術(shù)可行性，為政策制定提供了實(shí)證支持。
當(dāng)前，IMO “凈零框架” 要求航運(yùn)業(yè)在 2050 年前實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，并通過(guò)燃料標(biāo)準(zhǔn)和碳定價(jià)機(jī)制推動(dòng)轉(zhuǎn)型。從技術(shù)突破到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，從生態(tài)閉環(huán)到政策支撐，齊耀環(huán)保船舶碳捕集技術(shù)正以 “實(shí)踐先行” 的姿態(tài)引領(lǐng)全球航運(yùn)脫碳。隨著IMO “凈零框架” 的落地，這一技術(shù)將成為連接現(xiàn)有船隊(duì)與未來(lái)零碳船舶的關(guān)鍵紐帶，為全球航運(yùn)業(yè)凈零排放目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
