價(jià)值22億美元的浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FLNG）“Fuji LNG”號(hào)的改造工程正在進(jìn)行。

根據(jù)FLNG運(yùn)營(yíng)巨頭Golar LNG首席技術(shù)官M(fèi)orten Skjong的社交媒體發(fā)布的航拍照片，148500立方米Moss型LNG運(yùn)輸船“Fuji LNG”號(hào)已在兩周前切割成前后兩部分，標(biāo)志著該船改裝為MK II FLNG的工程已正式開(kāi)始。預(yù)計(jì)將于2027年第四季度交付。

Morten Skjong表示：“此次切割是一次關(guān)鍵性作業(yè)，使Mk II的創(chuàng)新設(shè)計(jì)得以實(shí)現(xiàn)，在2號(hào)和3號(hào)油箱之間新增舯部區(qū)域。該區(qū)域?qū)⑷菁{液化裝置，原有船艙將重新連接到兩側(cè)，以提供存儲(chǔ)空間?！?/p>

據(jù)了解，F(xiàn)LNG是一種浮式液化天然氣處理平臺(tái)，能夠在遠(yuǎn)離陸地的海域直接將開(kāi)采出的天然氣液化并儲(chǔ)存，再通過(guò)卸貨給LNG運(yùn)輸船運(yùn)往全球各地，是海洋工程裝備中最復(fù)雜、造價(jià)最高、附加值最大的產(chǎn)品之一，堪稱船舶海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”。

2003年，Golar LNG從希臘船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas手中收購(gòu)Moss型LNG運(yùn)輸船“Fuji LNG”號(hào)，收購(gòu)價(jià)7300萬(wàn)美元，并被指定改裝為FLNG。改裝項(xiàng)目總預(yù)算為22億美元（約合人民幣159.97億元），包括改裝費(fèi)用、船廠監(jiān)理、備件、船員、培訓(xùn)、應(yīng)急費(fèi)用、初始燃料供應(yīng)以及將FLNG運(yùn)至運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)的航程相關(guān)費(fèi)用，不包括融資費(fèi)用。

公開(kāi)資料顯示，“Fuji LNG”號(hào)全長(zhǎng)289.5米，寬49米，懸掛馬紹爾群島國(guó)旗，由日本Kawasaki Sakaide Works于2004年建成交付，船齡20年。

2024年9月17日，中集來(lái)福士與Golar LNG就“Fuji LNG”號(hào)簽訂價(jià)值16億美元（約合人民幣116.34億元）的FLNG EPC改裝合同，標(biāo)志著中集在高端海洋制造領(lǐng)域的重大突破。同日簽訂的合同還包括一艘備選訂單，若生效，預(yù)計(jì)將于2028年交付。

據(jù)悉，即將改裝為FLNG的“Fuji LNG”號(hào)采用Golar MK II設(shè)計(jì)，是FLNG Hilli和FLNG Gimi的MK I設(shè)計(jì)的演變，也是基于現(xiàn)有LNG運(yùn)輸船向FLNG的轉(zhuǎn)換。Golar MK II設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)建造過(guò)程的模塊化，并在吸取現(xiàn)有FLNG資產(chǎn)建造和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高效率和可操作性。MK II FLNG全長(zhǎng)約390米，寬70米，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)350萬(wàn)噸液化天然氣。

除正在改裝的“Fuji LNG”號(hào)外，Golar LNG已于2023年年底從新加坡海工巨頭Seatrium旗下吉寶船廠接收由LNG運(yùn)輸船“Gimi”號(hào)改裝而成的“FLNG Gimi”號(hào)，耗資13億美元。

在相關(guān)新聞中，Golar LNG已在今年3月為“FLNG Gimi”號(hào)獲得12億美元的融資，預(yù)計(jì)將于2025年第二季度完成，租期12年，攤銷期17年，在整個(gè)租期內(nèi)按季度分期償還。

此外，Golar LNG已在今年年初出售旗下船隊(duì)的最后一艘LNG運(yùn)輸船，徹底退出LNG航運(yùn)業(yè)務(wù)，未來(lái)將專注于FLNG基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)。