熱衷于在日本船廠造船的希臘干散貨船東Meadway Bulkers再次下單一艘Ultramax散貨船，以擴大船隊。

據(jù)了解，Meadway Bulkers已與日本今治造船簽訂合同，建造一艘64,000載重噸散貨船，計劃于2027年第二季度交付，造價為3800萬美元。

包括本次訂單，Meadway Bulkers目前擁有6艘在建訂單：4艘Ultramax散貨船和2艘靈便型散貨船。其中3艘Ultramax散貨船由常石造船建造，預計將于2026年第三季度交付；2艘靈便型散貨船由Namura Shipbuilding建造，預計將于2026年第一季度交付。

Meadway Bulkers目前運營一支15艘散貨船組成的船隊，其中大部分是在日本建造。

希臘船東與日本船廠的關(guān)系長達數(shù)十年，雙方在不同船型上有過多次合作。盡管近年來中國船廠越來越多地成為希臘船東訂船的首選，但一些船東仍然對日本情有獨鐘。

在日本船廠下訂單的希臘知名船東包括Alberta Shipmanagement、DryDel Shipping、Latsco、Safe Bulkers和Samos Steamship。

根據(jù)BRS Shipbrokers的數(shù)據(jù)，2024年日本仍是世界第三大造船國，訂單總量為 4,300萬載重噸，占市場份額的11%，低于2023年底的15%。散貨船是日本造船業(yè)的主力軍，占2,900萬載重噸，其次是油輪（800萬載重噸）和集裝箱船（500萬載重噸）。