近日，新加坡海庭（Seatrium）為馬士基海上風電公司（Maersk Offshore Wind）建造的風電安裝船成功下水。該型船設(shè)計用于安裝20MW以上風電機組。

根據(jù)設(shè)計，這艘風電安裝船長145米，寬83.2米，型深11米，主起重機起重能力為1900噸，懸掛丹麥國旗，將長期駐扎在海上風電場進行連續(xù)安裝，并利用專門建造的拖船和駁船往返裝載港運輸海上風機組件。該船配備用于固定駁船的穩(wěn)定系統(tǒng)以便轉(zhuǎn)運設(shè)備，并有100個艙室和一個可步行作業(yè)的舷梯。

馬士基風電安裝船和支線船概念符合《瓊斯法案》，可在惡劣環(huán)境中安全作業(yè)，減少海上風電場安裝所需的天數(shù)，使安裝效率提高30%。

據(jù)悉，馬士基海洋服務(wù)（Maersk Supply Service）于2022年3月向海庭下單訂購一艘大型風電安裝船，并于2022年第四季度開工建造，預(yù)計于2025年交付。另外，配套的拖船和駁船將由美國最大私營船廠Bollinger Shipyards建造，由美國Edison Chouest Offshore（ECO）擁有和運營，計劃于2026年交付。

這艘安裝船的第一個任務(wù)是為Equinor開發(fā)的Empire Wind海上風電項目安裝海上風機。但Equinor近期收到美國政府的停工令，要求停止Empire Wind 1項目在外大陸架的海上施工，并將對許可進行審查，導致項目建設(shè)存在重大不確定性。

今年4月份，馬士基海上風電公司預(yù)測未來將訂購更多船只。但由于美國市場可能停滯不前，馬士基不得不將目光投向歐洲和其他繼續(xù)推進海上風電項目的地區(qū)。