瑞士大宗商品貿(mào)易巨頭托克集團(tuán)（Trafigura）首批氨燃料氨運(yùn)輸船的建造細(xì)節(jié)已基本敲定，預(yù)計(jì)將成為全球首批下水的中型氨燃料氨運(yùn)輸船的船型之一。

2024年5月，Trafigura宣布與HD韓國(guó)造船海洋簽訂4艘中型氨雙燃料氣體運(yùn)輸船建造合同，單船造價(jià)約7150萬(wàn)美元，由HD現(xiàn)代尾浦建造。該訂單宣布之際，Trafigura正在著手開(kāi)發(fā)替代燃料，并強(qiáng)調(diào)對(duì)液化天然氣、甲醇、液化石油氣和生物燃料的測(cè)試。

最新消息，HD現(xiàn)代尾浦已與Trafigura就船舶的雙燃料推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)成最終協(xié)議。首船計(jì)劃于2026年下半年開(kāi)工，4艘船將在2028年前全部交付，屆時(shí)將能夠使用氨燃料。

隨著細(xì)節(jié)確定，船舶規(guī)格也在隨之發(fā)生變化，總長(zhǎng)190米，寬30米，貨艙容量45000立方米，可以運(yùn)輸氨、液化石油氣和氯乙烯單體。

HD現(xiàn)代尾浦強(qiáng)調(diào)，氨氣可以?xún)?chǔ)存在加壓艙（約8bar）或低溫艙（-33°C）中，無(wú)需低溫技術(shù)，液化后的儲(chǔ)存密度比相同體積的液化氫（-253°C）高1.7倍，因此適合大規(guī)模、長(zhǎng)距離運(yùn)輸和儲(chǔ)存氫氣。

據(jù)了解，HD現(xiàn)代尾浦于2023年接到首筆氨運(yùn)輸船訂單。2024年，該船廠研發(fā)的氣體運(yùn)輸船概念設(shè)計(jì)獲挪威船級(jí)社（DNV）授予的原則性批準(zhǔn)（ AiP），并開(kāi)發(fā)出“氨泄漏預(yù)防系統(tǒng)”，以阻止即使是最小量的氨氣泄漏到密封系統(tǒng)之外。此外，該船廠還獲得基于氨燃料電池的零碳電力推進(jìn)系統(tǒng)、氨燃料成品油輪和氨燃料支線集裝箱船的設(shè)計(jì)認(rèn)證。

Trafigura強(qiáng)調(diào)，該公司致力于開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)以引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳，并表示將幫助開(kāi)發(fā)全球航運(yùn)脫碳所需的低碳燃料和船舶。