5月20日，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司攜自主研發(fā)的20.1萬(wàn)立方米LNG船三艙方案和4.2萬(wàn)立方米二氧化碳運(yùn)輸船亮相第29屆世界燃?xì)獯髸?huì)，獲得LR、DNV、BV、CCS四大船級(jí)社認(rèn)可證書，并與中遠(yuǎn)海能上海LNG簽訂未來(lái)型低碳智能LNG船聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。新船型開發(fā)碩果累累，標(biāo)志著滬東中華在LNG運(yùn)輸和碳中和技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，為全球能源轉(zhuǎn)型提供重要裝備支持。

• 20.1萬(wàn)立方米巴拿馬靈便型LNG運(yùn)輸船

作為全球首款突破三艙設(shè)計(jì)瓶頸的20萬(wàn)方級(jí)LNG船，該船型以“低成本、低能耗、低碳排、高兼容性”的“三低一高”優(yōu)勢(shì)重新塑造行業(yè)新理念：

低成本：相比四艙方案，減少一個(gè)貨艙，液貨艙面積可減少9.8%，可降低造價(jià)近千萬(wàn)美元; 同時(shí)減少液貨系統(tǒng)泵、閥數(shù)量，可節(jié)省全生命周期運(yùn)維成本。
低能耗：搭配最新一代雙艉鰭線型，相比17.4萬(wàn)方LNG船，單位貨物運(yùn)輸能耗下降6%；
低碳排：硫氧化物趨零排放，基于每年300萬(wàn)噸運(yùn)輸量評(píng)估，相比17.4萬(wàn)立方米船可減少二氧化碳排放8%以上；
高兼容性：船型尺度緊湊，船長(zhǎng)與主流17.4萬(wàn)方LNG船相近，靈活通行新巴拿馬運(yùn)河，兼容通達(dá)全球超100個(gè)岸站。

該船型有望成為新巴拿馬運(yùn)河的標(biāo)桿船型，為未來(lái)LNG運(yùn)輸提供更加綠色環(huán)保的解決方案。

• 4.2萬(wàn)立方米二氧化碳運(yùn)輸船

根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）預(yù)測(cè)，到2030年，全球每年需封存10億噸二氧化碳，海運(yùn)將是連接碳源與封存地的關(guān)鍵紐帶。在此背景下，滬東中華成功自主研發(fā)了4.2萬(wàn)立方米低壓方案二氧化碳運(yùn)輸船。該船型采用LNG雙燃料主機(jī)，并配置碳捕集系統(tǒng)，開創(chuàng)了二氧化碳“即捕即運(yùn)”的新模式，以“高技術(shù)”創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)全球碳封存產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

同時(shí)，該船型具備氨燃料改裝能力，配合高效軸發(fā)系統(tǒng)，未來(lái)具備實(shí)現(xiàn)正常航行期間零碳排放的“高潛力”?；谌毡镜今R來(lái)西亞航線，單船全年可運(yùn)輸封存二氧化碳量超70萬(wàn)噸，為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“凈零”排放提供了現(xiàn)實(shí)可行的“高效益”解決方案。

• 未來(lái)型低碳智能LNG船

今年4月，國(guó)際海事組織（IMO）MEPC83會(huì)議通過(guò)了歷史性“凈零IMO框架”，設(shè)定了2035年前溫室氣體減排路徑，并引入全球燃料溫室氣體強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)機(jī)制。

滬東中華與中遠(yuǎn)海運(yùn)上海LNG強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同開發(fā)新一代低碳、智能LNG船。該船型將創(chuàng)新采用風(fēng)能輔助、低能耗碳捕集系統(tǒng)、防爆岸電系統(tǒng)，以及基于MASS規(guī)則的智能航行和智能液貨系統(tǒng)等尖端技術(shù)，引領(lǐng)LNG船型發(fā)展。新船型將為全球凈零排放提供最新技術(shù)、最佳性能的裝備解決方案。

作為中國(guó)LNG船舶制造領(lǐng)軍企業(yè)，創(chuàng)新型LNG船和二氧化碳運(yùn)輸船亮相，再次證明滬東中華在全球綠色低碳技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。滬東中華將繼續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，攜手行業(yè)伙伴，共同為實(shí)現(xiàn)全球碳中和目標(biāo)和構(gòu)建清潔、低碳、高效的能源體系貢獻(xiàn)力量。