5月23日，HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)中間控股公司HD韓國(guó)造船海洋（HD KSOE）宣布，該公司已與一家歐洲船東簽訂2艘18000立方米液化天然氣（LNG）加注船建造合同，訂單總價(jià)值約1.97億美元，單船造價(jià)約9850萬(wàn)美元。

新船將由HD現(xiàn)代尾浦建造，預(yù)計(jì)將于2027年11月底交付。業(yè)界消息，該訂單來(lái)自西班牙船東Ibaizabal。

加上最新訂單，HD韓國(guó)造船海洋今年已接獲55艘、價(jià)值約67億美元的新船訂單，實(shí)現(xiàn)其年度訂單目標(biāo)180.5億美元的約37%。

按船型劃分，包括1艘LNG運(yùn)輸船、6艘LNG加注船、6艘液化石油氣（LPG）/氨運(yùn)輸船、2艘乙烷運(yùn)輸船、34艘集裝箱船和6艘油輪。

除向韓國(guó)船廠下單外，Ibaizabal已于5月19日與滬東中華簽訂1艘18600立方米LNG加注船建造意向書。去年7月，雙方已簽訂1+1艘18600立方米LNG加注船訂單。

據(jù)悉，滬東中華18600立方米LNG加注船是目前全球最大、最先進(jìn)的加注船V3.0版。該型船總長(zhǎng)135.9米、型寬24.5米、設(shè)計(jì)航速12節(jié)，采用GTT MARK III FLEX型液貨圍護(hù)系統(tǒng)，蒸發(fā)率低至0.16%/天。

近幾個(gè)月來(lái)，LNG加注船市場(chǎng)的新造船活動(dòng)明顯增加。今年2月，由 Kriton Lendoudis領(lǐng)導(dǎo)的Evalend Shipping在HD現(xiàn)代尾浦訂購(gòu)4艘18000立方米加注船。

BRS Shipbrokers數(shù)據(jù)顯示，2024年，LNG加注船市場(chǎng)的交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的10艘，新增訂單16份。到2024年底，共有57艘LNG加注船投入運(yùn)營(yíng)，另有21艘在建，占現(xiàn)役船隊(duì)的37%。

從地理位置上看，57艘在運(yùn)營(yíng)船舶分別部署于北歐（23艘）、亞洲（15艘）、美國(guó)/加勒比海（13艘）、南歐（5艘）、中東（1艘）。

BRS Shipbrokers在其年度報(bào)告中顯示：“隨著LNG燃料船數(shù)量的日益增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年LNG加注船新造船市場(chǎng)將特別活躍?！?/p>