國際海事承包商協(xié)會(huì)（IMCA）更新了《海上安保最佳實(shí)踐指南》，以幫助船舶和船員應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的海上安全威脅挑戰(zhàn)。
這份互動(dòng)式報(bào)告旨在幫助船舶安全地規(guī)劃航程，并能識(shí)別、規(guī)避、阻止、延遲和報(bào)告任何地點(diǎn)發(fā)生的襲擊事件。
該報(bào)告由波羅的海國際航運(yùn)公會(huì) (BIMCO)、國際航運(yùn)公會(huì) (ICS)、國際干貨船東協(xié)會(huì) （INTERCARGO）、國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì) (INTERTANKO)、石油公司國際海事論壇 (OCIMF) 和國際海事承包商協(xié)會(huì) (IMCA) 共同編寫，并得到40多個(gè)海事利益相關(guān)方的支持。
該指南將既往區(qū)域性安全出版物整合成一份綜合性報(bào)告，為全球航運(yùn)業(yè)提供了可行的見解和建議。它側(cè)重于為海事部門提供管理威脅和風(fēng)險(xiǎn)的流程，同時(shí)，鑒于區(qū)域性安全局勢(shì)的動(dòng)態(tài)變化性質(zhì)，引導(dǎo)用戶獲取最新的安全情報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估信息。
在世界各地運(yùn)營船舶的海員會(huì)遇到一系列海上安全威脅，這些威脅往往涉及具有攻擊性的國家和非國家行為者。盡管這些威脅因地域分布和危害程度而有差異，但都會(huì)對(duì)海員造成創(chuàng)傷性影響，使他們的身心遭受無端傷害。在某些極端情況下，海員甚至?xí)豢蹫槿速|(zhì)，長期遭受暴力和虐待。
為有效應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的海上安全威脅，近年來《海上安保最佳實(shí)踐指南》顯著提升了航運(yùn)業(yè)對(duì)海上安全威脅的識(shí)別、預(yù)警和應(yīng)對(duì)能力，但相關(guān)建議需要跟上快速發(fā)展的威脅環(huán)境。
IMCA首席執(zhí)行官Iain Grainger表示：“海運(yùn)業(yè)面臨著不斷變化的安全威脅，因此海員必須能夠獲得最新的實(shí)用指南。該指南提供了一個(gè)綜合資源，可幫助船舶積極主動(dòng)地管理風(fēng)險(xiǎn)，保障船員的福利，并在全球范圍內(nèi)增強(qiáng)海事安全韌性。人才是我們的關(guān)鍵資產(chǎn)，因此IMCA很自豪能夠支持這一舉措，確保最佳實(shí)踐與行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)同步發(fā)展?！?/p>
