日前，日本三菱重工宣布，與荷蘭SBM Offshore子公司Single Buoy Moorings簽署了一項協(xié)議，對巴西國家石油公司（Petrobras）未來的浮式生產(chǎn)儲卸裝置（FPSO）上應(yīng)用二氧化碳捕集裝置開展研究。

FPSO的碳捕集模塊設(shè)計基于將三菱重工的 “Advanced KM CDR Process”二氧化碳捕集技術(shù)與SBM Offshore的Fast4Ward船體結(jié)合，研究將重點關(guān)注船上燃氣輪機排放的二氧化碳的捕集，并為未來的商業(yè)化進行分析和評估。

“Advanced KM CDR Process”技術(shù)通過捕集船上燃氣輪機中的二氧化碳，可以大幅減少FPSO的溫室氣體排放。據(jù)估計，該技術(shù)可將整個FPSO運營過程中的二氧化碳排放量減少70%。

該研究是三菱重工和SBM Offshore于2023年9月達成的合作協(xié)議的首個成果。該協(xié)議為了應(yīng)對迅速增長的脫碳需求，旨在加速FPSO碳捕集解決方案的業(yè)務(wù)發(fā)展，為全球?qū)崿F(xiàn)碳中和做出貢獻。

三菱重工集團已宣布到2040年實現(xiàn)碳中和，該公司以能源供應(yīng)端的去碳化為目標，其核心要素是開發(fā)碳捕獲、利用和封存（CCUS）價值鏈，將各種碳排放源與CCUS相結(jié)合。

三菱重工表示，自1990年以來，三菱重工一直與關(guān)西電力聯(lián)合開發(fā)“KM CDR Process”和“Advanced KM CDR Process”碳捕集技術(shù)。截至2025年4月，已交付了18套采用這些技術(shù)的裝置。

“Advanced KM CDR Process”采用KS-21溶劑，該溶劑在胺基KS-1的基礎(chǔ)上進行了技術(shù)改進，與KS-1相比，再生效率更高，劣化程度更低，其節(jié)能效果更出色，可降低運營成本，減少胺排放。