近日，法國(guó)GTT研發(fā)的乙烷優(yōu)化型貨物圍護(hù)系統(tǒng)：Mark III Slim和 NO96 Slim已經(jīng)獲得法國(guó)船級(jí)社（BV）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

GTT基于其成熟的Mark III和NO96薄膜技術(shù)，專門開發(fā)出緊湊（Slim）版本，以適應(yīng)石化貨物的物理特性。

此次獲得批準(zhǔn)的兩項(xiàng)乙烷優(yōu)化型貨物圍護(hù)系統(tǒng)將有助于最大化貨物容量并優(yōu)化超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）和ULEC的建造成本，并適用于液化石油氣（LPG）、乙烯、丁烷、丙烷和丙烯的運(yùn)輸，為船廠和船東提供高性能、多功能的解決方案，以滿足市場(chǎng)對(duì)專用乙烷運(yùn)輸船日益增長(zhǎng)的需求。

Mark III Slim和NO96 Slim貨物圍護(hù)系統(tǒng)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)包括：

? 增加儲(chǔ)罐容量：通過(guò)減少70毫米的絕緣層厚度，對(duì)于同等尺寸的船舶，可用儲(chǔ)罐容積增加超過(guò)1000立方米。

? 降低成本并加快建造速度：簡(jiǎn)化的錨固系統(tǒng)、更輕的面板和絕緣箱，以及采用新型合金鋼，進(jìn)一步簡(jiǎn)化制造流程并縮短船廠建造時(shí)間。

在對(duì)GTT提交的文件進(jìn)行全面審查后，BV確認(rèn)這些系統(tǒng)符合IGC準(zhǔn)則的適用要求。

在相關(guān)新聞中，GTT已與韓國(guó)船企HD現(xiàn)代重工簽署兩項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目（JDP），旨在通過(guò)優(yōu)化液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船上的薄膜技術(shù)整合，提升船上操作便利性和船舶運(yùn)營(yíng)性能。

兩項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目將聚焦以下領(lǐng)域：

? Convergent trapezoidal cargo tank No. 11：一種適用于LNG運(yùn)輸船的前部貨艙概念，采用收斂梯形結(jié)構(gòu)（concept of convergent trapezoidal），配備GTT Mark III膜式密封系統(tǒng)。這種幾何結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)恒定截面貨艙相比，能更好地適應(yīng)船體，從而優(yōu)化貨艙容量。

? Flush deck liquid dome：一種位于膜式密封系統(tǒng)與低溫管路接口處的平甲板液態(tài)穹頂設(shè)計(jì)（flush deck liquid dome design）。該概念可改善主甲板的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化船上管路布局，并便于維護(hù)。

HD現(xiàn)代相關(guān)人員表示：“很高興與GTT合作開展這些有意義的項(xiàng)目。HD現(xiàn)代重工的綜合專業(yè)知識(shí)使其能夠創(chuàng)新并優(yōu)化船舶設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)最佳能源效率并增強(qiáng)人體工程學(xué)，從而在對(duì)LNG運(yùn)輸船的需求持續(xù)增長(zhǎng)的情況下簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈?！?/p>