日本船東日鮮海運（Nissen Kaiun）和三井物產(chǎn)（Mitsui & Co）共同成立的合資航運公司Lepta Shipping已重返中國船廠訂造新船，持續(xù)加碼新造船手持訂單。

據(jù)貿(mào)易風消息，Lepta Shipping已重返揚子江船業(yè)集團下單2艘82500載重噸Kamsarmax型散貨船，將由揚子三井造船承建，預計將于2028年交付。

新船將安裝傳統(tǒng)燃料發(fā)動機，配備脫硫裝置，符合國際海事組織NOx Tier III標準以及EEDI第三階段要求。

消息人士稱，Lepta Shipping與揚子江船業(yè)的造船合同已在今年早些時候簽訂，但直至近期才披露相關消息。

作為揚子江船業(yè)集團的老客戶，雙方此前已經(jīng)合作建造系列82000載重噸、180000載重噸散貨船和66000載重噸散貨船。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，包括最新訂單在內(nèi)，Lepta Shipping已在揚子江船業(yè)訂購19艘Kamsarmax型散貨船。除上述2艘外，最近的訂單包括2023年的10+2艘82500載重噸Kamsarmax型散貨船，預計于2026年一季度開始交付；2024年的2艘Kamsarmax型散貨船，將于2026年上半年交付。

除散貨船外，Lepta Shipping與揚子三井造船已合作建造10艘3500TEU系列集裝箱船，該訂單于2020年簽訂，總價值約3.96億美元，已于2024年全部交付，將全部投入全球頂級集運巨頭馬士基公司船隊運營。

據(jù)了解，揚子三井造船成立于2019年5月，同年10月正式開業(yè)投產(chǎn)，占地面積約100萬平方米，建有20萬噸級、10萬噸級及8萬噸級平地船臺各1座，擁有約1500米舾裝碼頭，30萬平方米生產(chǎn)廠房，并配有1000T、600T龍門吊等各類先進造船設備設施，具有年產(chǎn)150~200萬載重噸的生產(chǎn)能力。

按照揚子江船業(yè)集團的規(guī)劃，未來揚子三井造船將以油船、化學品等液貨船，LNG、LEG、LPG等高技術(shù)含量和高附加值清潔能源船為主要產(chǎn)品，目標成為“大型綠色清潔能源船”生產(chǎn)基地。