據(jù)龍船訂單庫跟蹤統(tǒng)計(jì)，上周（6.16-6.22）公布的船廠訂單數(shù)量為60+2艘。

數(shù)據(jù)顯示，統(tǒng)計(jì)期內(nèi)的船廠訂單主要集中在中國、韓國和日本三大主要造船國家，涵蓋FPSO、LNG加注船、油船、氣體運(yùn)輸船、散貨船等多種船型。上周公布的造船合同中，中國船廠依舊是主力軍。

具體來看，中國船廠接單56+2艘，包括新時(shí)代造船8艘油輪、北海造船10艘超大型礦砂船（VLOC）、福建船政旗下船廠30艘多用途船、江南造船1艘LNG加注船、揚(yáng)子江船業(yè)2艘散貨船、黃埔文沖2艘LNG加注船、招商局重工1艘FPSO船體、舟山新起重工2+2艘多用途船。船東來自希臘Dynacom Tankers、山東海洋集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)、上港集團(tuán)、Lepta Shipping、新加坡Sentek Marine、意大利Saipem以及明航船務(wù)。

韓國船廠接獲2艘，即West Africa Gas Limited（WAGL）向HD現(xiàn)代重工下單的2艘VLGC。

日本船廠接獲2艘，即希臘Alberta Shipmanagement向日本造船聯(lián)合（Japan Marine United，JMU）訂購的2艘VLCC。值得注意的是，該訂單在較早前下單，但直至近日才披露。