克拉克森新造船市場6月數據出爐，月度新船訂單量再次暴跌，中國船廠蟬聯(lián)第一！

根據克拉克森7月4日公布的數據，今年6月份全球新船訂單量為256萬修正總噸（84艘），以修正總噸為基準，較去年同期（1326萬修正總噸、527艘）下降81%，環(huán)比（178萬載重噸）增長44%。

按國家劃分，中國船企新接訂單量為137萬修正總噸（50艘），市占率53%，位居全球第一；韓國船企新接訂單量為105萬修正總噸（18艘），市占率41%，緊隨其后。

數據顯示，今年1~6月全球新船訂單總量為1938萬修正總噸（647艘），較去年同期（4258萬載重噸、1788艘）銳減54%。在此期間，中國船企訂單量為1004萬修正總噸（370艘），市占率52%，較去年同期減少65%，位居第一；韓國船企訂單量為487萬修正總噸（113艘），市占率25%，較去年同期減少33%，排名第二。

以6月末為基準，全球手持新船訂單量為1.6374億修正總噸，環(huán)比減少158萬修正總噸。按國家劃分，中國船企手持訂單量為9682萬修正總噸，較去年同期增加2044萬修正總噸，環(huán)比減少99萬修正總噸，市占率59%，穩(wěn)居市場第一；韓國船企手持訂單量為3542萬修正總噸，較去年同期減少318萬修正總噸，環(huán)比減少89萬修正總噸，市占率22%，位居第二；日本船企手持訂單量為1377萬修正總噸，市占率8%。

截至6月底，克拉克森新造船價格指數為187.11 ，環(huán)比（186.69）上升0.42點，恢復至4月（187.11）水平。與2020年6月（126.93）相比，上漲47%。表明船價上漲趨勢持續(xù)。

按船型劃分，17.4萬立方米級大型液化天然氣（LNG）運輸船的新造船價格約為2.55億美元，與上月持平；超大型原油運輸船（VLCC）的新造船價格約為1.26億美元，較5月上漲100萬美元；超大型集裝箱船（22000TEU-24000TEU）的新造船價格約為2.73億美元，與上月持平。