近日，江西新翔升造船有限公司成功簽約5艘120米LNG新能源船舶訂單，標志著該公司全面恢復生機。

此次簽約的船舶具有諸多核心優(yōu)勢，直擊市場痛點。采用純LNG燃料，能實現硫化物、顆粒物、二氧化碳近零排放，超低能耗滿足EEDI最高環(huán)保標準。在高效設計上，載貨量達14,200噸（或603TEU集裝箱），雙機雙槳加艏側推提升了操控性。運營成本降低30%，有望成為長江內河綠色航運的標桿船型。

據了解，新翔升造船其前身為九江翔升造船有限公司，面對老船廠發(fā)展困境，九江市政府將翔升重組列為市級戰(zhàn)略項目，通過引入福建戰(zhàn)略投資人完成資產重組，于2024年正式成立江西新翔升造船有限公司。與此同時，公司同步啟動了硬件、智能、綠色三大升級。

硬件改造方面，新增400噸級大型龍門吊（跨度70米）、符合國際PSPC規(guī)范的一噴三涂車間、室內分段制造車間及不銹鋼專用車間；智能轉型上，引入焊接機器人自動化生產線，構建起智能制造體系；在綠色賽道，聚焦LNG動力船、化學品船等高附加值船型，年產能躍升至20萬載重噸，滿產年產值可達20億元。

重組后的新翔升造船已構建完整的能力體系。在資質認證方面，持有江西省一級二類鋼制船舶建造資質、ISO四體系認證及CCS/BV/ABS等國際船級社認證‘’；技術積累上，具備5萬噸級內無限航區(qū)油化船、LPG/LNG船、海工船建造經驗，將?為江西船舶產業(yè)高質量發(fā)展注入新動能。?

憑借智能與綠色雙引擎，新翔升造船已從破產邊緣蛻變?yōu)閰^(qū)域性造船新生力量。此次LNG船舶訂單的落地，不僅為該公司帶來超億元產值，更驗證了政府營救計劃與產業(yè)升級路徑的成功，為長江經濟帶傳統(tǒng)制造業(yè)轉型提供了 “九江樣本”。