近期，蕪湖造船廠在散貨船市場斬獲2型10艘新船訂單。

華光海運下單4艘64000載重噸散貨船

造船業(yè)消息人士透露，華光海運已同意在蕪湖造船廠下單4艘64000載重噸Ultramax型散貨船，訂單價值約1.32億美元，每艘船的價格約3300萬美元，預(yù)計將于2028年交付。

去年，華光海運在新大洋造船訂購了4艘64000載重噸散貨船，當時每艘船的造價約3500萬美元，該系列訂單是2021年啟動的類似船型訂購計劃的延續(xù)。

目前，華光海運擁有并運營超過40艘船舶，并管理著另外90艘船舶，涵蓋多個細分市場，并致力于積極推進船隊更新和擴張。

值得注意的是，在這份散貨船訂單被報道前不久，蕪湖造船廠攜旗下應(yīng)星融資租賃（安徽）有限公司和安徽海智裝備研究院與華光海運在香港簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此舉為這一最新訂單奠定基礎(chǔ)。

根據(jù)協(xié)議，此次三方聯(lián)袂打造的“航運運營 + 裝備制造 + 金融服務(wù)” 一體化合作體系，突破性構(gòu)建起覆蓋船舶全生命周期的產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。通過深度整合華光海運的全球航運網(wǎng)絡(luò)、蕪湖造船廠的研發(fā)設(shè)計、高端智造、融資租賃等產(chǎn)融服務(wù)優(yōu)勢形成航海產(chǎn)融服務(wù)全鏈條生態(tài)。這一創(chuàng)新實踐既是蕪湖造船廠發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)作用的生動體現(xiàn)，更是促進航運產(chǎn)業(yè)向高端化、集約化、綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。

PZM下單4+2艘Handymax散貨船

除華光海運的訂單外，幾天前，蕪湖造船廠公布了波蘭海運公司（Polska ?egluga Morska，PZM）的Handymax散貨船。當時，蕪湖造船廠并未披露訂單數(shù)量，但根據(jù)業(yè)界消息，雙方簽訂的造船數(shù)量為4+2艘，合同價格尚未披露，首制船預(yù)計將于2028年初交付。

根據(jù)蕪湖造船廠公布的信息，PZM的新船采用BLUETECH 45設(shè)計，船長190m，型寬31.84m，型深16m，采用現(xiàn)代流線型船體，全航速范圍內(nèi)降低水阻，配合BlueFin推進增強技術(shù)，顯著提升推進效率，配備6%輕載余量的高效螺旋槳，可根據(jù)實際載貨量動態(tài)調(diào)整輸出，實現(xiàn)同級別船舶中領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性和載貨能力，將成為Handymax級散貨船市場的標桿船型。

值得一提的是，此次向蕪湖造船廠下單，是PZM繼2022年至2023年間在山船重工訂購12艘3.7萬噸大湖型散貨船新造項目后的又一份新造船計劃。該系列船目前已有7艘船只交付。