近日，DNV向商船三井株式會社（MOL）、馬來西亞國際航運公司（MISC）、馬來西亞國家石油公司旗下碳捕集與封存風險投資私人有限公司（PCCSV）及上海船舶研究設計院（SDARI）聯合研發(fā)的6.2萬立方米液態(tài)二氧化碳（LCO2）運輸船設計頒發(fā)船舶應用通用審批聲明（GASA）。這一里程碑事件基于DNV于2023年授予的原則性認可證書（AiP），彰顯了碳捕集與封存（CCS）技術在亞洲脫碳進程中日益重要的作用。

據了解，該船型設計包含多項創(chuàng)新特性，旨在提升液態(tài)二氧化碳的長途運輸能力。設計的核心部分是貨物圍護系統(tǒng)，其采用先進材料以提高安全性和效率，同時配備再液化系統(tǒng)以調節(jié)壓力和溫度。設計的其他要素還包括：節(jié)能推進系統(tǒng)、優(yōu)化的船體設計，以及以液化天然氣（LNG）為燃料，以提高燃油經濟性和環(huán)境性能。

在亞太地區(qū)，碳捕集與封存作為助力各國向低碳未來轉型的前景方案，正獲得越來越多的關注。包括馬來西亞、澳大利亞、日本和新加坡在內的多個國家正投資于基礎設施建設、啟動相關項目，并構建跨境合作關系，以加速碳捕集與封存技術的部署。

商船三井碳解決方案業(yè)務開發(fā)部總經理Daisuke Fujihashi表示：“液態(tài)二氧化碳運輸船是構建亞太地區(qū)跨境碳捕集與封存價值鏈不可或缺的組成部分。DNV授予的這一GASA認證不僅證明了安全高效運輸二氧化碳的可行性，更標志著我們在向脫碳社會的進程中邁出了重要一步，其設計可信度獲得國際認可。在商船三井，我們不僅將液態(tài)二氧化碳運輸船視為一種運輸工具，更將其視為碳捕集與封存技術社會應用的重要‘動脈’。未來，我們將繼續(xù)與合作伙伴緊密合作，為打造支持全球脫碳事業(yè)的可持續(xù)海運基礎設施貢獻力量?！?/p>

MISC集團總裁兼首席執(zhí)行官Zahid Osman表示：“作為關鍵推動因素，液態(tài)二氧化碳運輸船有助于填補碳捕集與封存價值鏈中的一大缺口，尤其是在排放源無法就近獲取封存場地的情況下。通過確保二氧化碳的安全高效海運與儲存，我們以切實且可擴展的方式為管控社會排放貢獻力量。這與MISC 的長期“deliveringProgress”戰(zhàn)略高度契合，該戰(zhàn)略致力于提供安全、高效、可靠的海運解決方案，以滿足全球不斷變化的需求。我們堅信，有意義的合作是將共同愿景轉化為現實的關鍵，感謝DNV的認可，我們將攜手邁向更可持續(xù)的未來?！?/p>

馬來西亞國家石油公司旗下碳捕集與封存解決方案公司首席執(zhí)行官Nor A’in Md Salleh表示：“開發(fā)可擴展的液態(tài)二氧化碳運輸船設計，對于將跨境碳捕集與封存作為該地區(qū)難減排行業(yè)的解決方案至關重要。這一認證體現了我們對安全、高效碳運輸的承諾，與更廣泛的脫碳目標相一致。DNV對該設計的嚴格審核與驗證，為增強利益相關方信心、加速構建穩(wěn)健的碳捕集與封存價值鏈發(fā)揮了重要作用。”

DNV海事部高級副總裁兼東南亞、太平洋及印度地區(qū)區(qū)域經理Antony M Dsouza表示：“液態(tài)二氧化碳運輸船是新興碳捕集與封存價值鏈中的關鍵環(huán)節(jié)，助力跨邊界安全高效運輸捕獲的碳。預計到2030年，碳儲存和捕集能力將增長三倍，可擴展且可靠的船型設計將是推動這一增長的關鍵。通過此次合作，我們將DNV的技術專長與合作伙伴的創(chuàng)新動力相結合，為該地區(qū)打造穩(wěn)健的碳運輸基礎設施提供支持。”