本帖最后由 船舶新聞 于 2015-12-28 17:54 編輯

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，散貨船價(jià)格持續(xù)垮塌，僅為2015年初一半。

據(jù)悉，一艘14年船齡的船舶，售價(jià)僅比1月水平的一半多點(diǎn)兒。這艘5.2萬(wàn)噸級(jí)的Furness Karumba輪（造于2001年），原是歸屬于日本Biko Kisen公司，近日被以390萬(wàn)美元左右的價(jià)格售予一希臘買家，價(jià)格僅為2015年初類似交易的一半水平。

據(jù)了解，該船建于Shin Kurushima造船，將于明年4月到達(dá)特驗(yàn)期。

作為比照，船齡小一歲的4.9萬(wàn)噸級(jí)散貨船Alizay 2輪（造于2002年），在今年1月時(shí)的售價(jià)則達(dá)到800萬(wàn)美元。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，今年各個(gè)船型領(lǐng)域新船訂單量比去年下滑了25%，而散貨船訂單量更是顯著減少了80%。經(jīng)紀(jì)公司并不看好散貨船訂單量能夠回升，散運(yùn)市場(chǎng)并無(wú)改善跡象，而散貨船拆船量也在第三季度放緩。數(shù)據(jù)顯示出，散貨船新簽訂單量的走低正在影響其他船型領(lǐng)域的新船造價(jià)，船廠為了彌補(bǔ)散貨船訂單的缺乏，不得不壓低造價(jià)以爭(zhēng)取新訂單。