隨著日本一家知名船廠以不到1萬美元的價格被出售，日本造船企業(yè)的整合仍在繼續(xù)，而陷入低迷的造船業(yè)仍面臨重重困難。

Sanoyas Holdings于今天宣布將退出造船業(yè)務。明年2月底前，Sanoyas Holdings將子公司Sanoyas Shipbuilding的全部股份以100萬日元（約9662美元）的價格出售給Shin Kurushima船廠。




Sanoyas表示，造船需求疲軟以及來自中國和韓國造船企業(yè)的激烈競爭是該公司退出造船業(yè)務的原因。上季度，該公司造船子公司虧損2600萬美元。

Sanoyas旗下的主要造船廠——水島造船廠有一座超大型船塢，長675米，寬63米，是日本最大的船塢之一。目前，該船廠的手持訂單包括9艘巴拿馬型散貨船。對比之下，收購方Shin Kurushima的手持訂單要多得多，共有44艘不同船型的造船訂單。該船廠以汽車運輸船建造見長。

水島造船廠

Sanoyas Shipbuilding成立于2011年，2012年接管了Sanoyas Hishino Meisho公司的造船業(yè)務開始運營。有造船、船配、罐體及鋼結構和其它工業(yè)設備制造等業(yè)務。

本世紀初，日本造船業(yè)經歷了大規(guī)模的并購。目前，隨著多家造船集團合并或組建聯(lián)盟，日本造船業(yè)又經歷了另一輪整合。

丹麥船舶金融于今年早些時候發(fā)布的一份報告震驚了整個造船業(yè)。該報告稱，由于造船訂單縮減，新噸位需求量有限，全球將有多家船廠面臨破產風險。

該報告指出，未來數(shù)月和數(shù)年內，全球將有超過200家船廠關門，而日本船廠面臨的風險最大。該報告確認，未來一年內，共有45家日本船廠將面臨訂單歸零的窘境。