5月4日，揚(yáng)州金陵為德國(guó)船東建造的7000噸雙燃料化學(xué)品2#船順利出塢。船東代表、DNV-GL船級(jí)社代表、揚(yáng)州金陵7000噸項(xiàng)目負(fù)責(zé)人出席了出塢儀式。

2020年揚(yáng)州金陵綜合策劃并制定了年度產(chǎn)能提升計(jì)劃，成功實(shí)施了一條半船的搭載模式；2021年在取得成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，自我加壓，推進(jìn)三船同塢搭載、順利起浮、出塢的階段性目標(biāo)，為今后充分利用塢期積累了豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

繼該船出塢后，15000噸雙燃料化學(xué)品5#船、3600噸不銹鋼化學(xué)品4#船將繼續(xù)落墩并完成剩余搭載工程，同時(shí)將有其他船舶進(jìn)塢開始搭載工程，一個(gè)正向循環(huán)的生產(chǎn)模式正在逐步成型。

基于全球航運(yùn)業(yè)正加快向綠色可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型，船東在原計(jì)劃開工時(shí)間前不久提出將7000噸不銹鋼化學(xué)品2#船改為采用雙燃料推進(jìn)的船舶以契合世界船舶低能耗、高環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)。

揚(yáng)州金陵收到船東這一訴求后即刻抽調(diào)由技術(shù)、生產(chǎn)、商務(wù)、采購(gòu)等部門核心人員組成的專項(xiàng)工作組對(duì)接船東，歷經(jīng)半年，將因推進(jìn)系統(tǒng)修改可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)梳理清晰后逐個(gè)擊破，最終在技術(shù)、成本等重點(diǎn)方面與船東達(dá)成一致。