2023年新春伊始，中國船舶集團旗下廣船國際生效2艘比亞迪集團7000車雙燃料PCTC（汽車運輸船）及2艘H-Line航運公司8600車雙燃料PCTC建造訂單。至此，廣船國際手持雙燃料PCTC船訂單已達19艘，穩(wěn)居全球榜首。
比亞迪7000車雙燃料PCTC是廣船國際在建7000車PCTC系列船的“綠色低碳升級版2.0”，該船總長200米，型寬38米，設計吃水9米，設計航速18.5節(jié)，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統(tǒng)，滿足智能船舶要求，首次配備電池系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機，同時采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施，是一艘綠色智能、環(huán)保高效的汽車運輸船。
該筆訂單是比亞迪集團作為最終貨主首次訂造的汽車運輸船，這將打破長期以來歐洲航運公司的“卡脖子”局面，保障比亞迪新能源汽車出口供應的穩(wěn)定。
H-Line公司8600車PCTC項目是繼廣船國際去年與H-line公司簽訂4艘7000車雙燃料PCTC和1艘8600車PCTC訂單的基礎之上再次攜手，該批船交付后將租給現(xiàn)代Glovis集團運營，也是現(xiàn)代Glovis集團與中國船廠的首次合作。8600車PCTC系列船是廣船國際承接7000車雙燃料PCTC船型的“擴容升級版2.0”，該船總長200米，型寬38米，設計吃水9.2米，設計航速19節(jié)，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統(tǒng)，14層車輛甲板，在保持7000車PCTC的主尺度的基礎之上，裝載量增加1600車，能夠最大程度的滿足船東的車輛運輸需求。
據(jù)了解，除了在廣船國際下單，去年12月左右比亞迪已經(jīng)與招商工業(yè)簽署了4艘9200車位雙燃料汽車運輸船訂單，將由招商工業(yè)南京金陵和招商局重工（江蘇）分別建造兩艘，每艘造價至少為1億美元，預計將從2025年開始陸續(xù)交付。
