2012 (
第四屆)亞洲拆船及船舶買賣峰會 由上海易貿(mào)商務(wù)發(fā)展有限公司主辦的
2012 (第四屆)亞洲拆船及船舶買賣峰會將于2012年7月3-4日，在上海召開。在前三年成功的基礎(chǔ)上，本次峰會預(yù)計(jì)屆時(shí)規(guī)模將達(dá)150逾人。峰會主辦方將邀請國內(nèi)外船東，現(xiàn)金買家，船舶經(jīng)紀(jì)，國內(nèi)外拆船廠，船級社，綠色拆船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等齊聚一堂，為交流亞洲拆船行業(yè)信息，及產(chǎn)業(yè)鏈對接打造及時(shí)有效的平臺。 2012年，全球整體拆解量是否會如眾人預(yù)料的一樣突破歷史記錄？中國有35% 以上運(yùn)營船舶船齡超過25 年，什么因素會促使持有老舊運(yùn)力的中國船東在2012年拆船？廢船價(jià)格是否能維持高位？下游拆船廠飽和又會對廢船價(jià)格產(chǎn)生何種影響？ 航運(yùn)市場持續(xù)低迷，運(yùn)力過剩問題日益加劇，歐美經(jīng)濟(jì)下挫，油價(jià)飆升，處于被動的船東是否會選擇在2012年主動調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)？航運(yùn)市場的低迷是否又蘊(yùn)藏著巨大的投資潛力？是買船？是賣船？還是拆船？ 本次會議將從中國拆船產(chǎn)業(yè)，船東心態(tài)，綠色拆船，二手船買賣四個(gè)板塊，全面為您解析2012年廢船及買賣船市場發(fā)展趨勢。
會議特色： 中國政策：
Ø          解析《拆船業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》
Ø          針對IMO香港公約，中國政府將出臺何種對應(yīng)的政策法案？ 中國拆船產(chǎn)業(yè)：
Ø          產(chǎn)業(yè)快照–深度解析中國拆解能力，廢船資源來源，拆船設(shè)施現(xiàn)狀
Ø          發(fā)展動力–關(guān)注中國拆船廠評級標(biāo)準(zhǔn)，未來綠色發(fā)展方向
Ø          歐盟法規(guī)對中國拆船產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生何種影響？ 船東心態(tài)：
Ø          2012年油價(jià)幾度調(diào)價(jià)，持續(xù)走高，對船東無疑是雪上加霜。如此境遇，中國政府是否會出臺“救市”措施，以解船東燃眉之急？船東當(dāng)下是否會調(diào)整運(yùn)力？是拆，還是賣？綠色環(huán)保Vs.經(jīng)濟(jì)效益，孰輕孰重？選擇印度，還是中國？現(xiàn)金買家又將在當(dāng)中扮演何種角色？ 與中國拆船廠高層面對面： 與中國船東面對面：
Ø          中國有35% 以上運(yùn)營船舶船齡超過25年，易貿(mào)基于每年10個(gè)航運(yùn)會議，3000船東base的基礎(chǔ)上，由8人全職團(tuán)隊(duì)，著力邀請散貨大船東、福建及浙江船東 拆解量&廢船價(jià)格趨勢：
Ø          2012年全球廢船拆解量是否會突破歷史記錄？
Ø          廢船價(jià)格是否能維持高位？下游拆船廠飽和是否會對廢船價(jià)格產(chǎn)生影響？
Ø          中國鋼鐵需求分析，鐵礦石價(jià)格走勢預(yù)測，時(shí)時(shí)把握廢鋼價(jià)格走勢 投資決策：
Ø          買VS 賣，航運(yùn)市場低迷，是否孕育著巨大的投資潛力？當(dāng)下“抄底”是否明智？海工船市場是否會成為投資“新寵”？
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