4月28日，日本Saiki船廠向日本郵船（NYK Line）交付了一艘127米長(zhǎng)的沿海運(yùn)煤船“Shiranami”，該船配備自主導(dǎo)航系統(tǒng)。

“Shiranami”是“Ushio”的姊妹船，后者于2022年7月交付。與“Ushio”一樣，“Shiranami”將由日本郵船的子公司亞太海運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)。該船采用環(huán)保設(shè)計(jì)，并設(shè)有艙口蓋，在卸貨過程中可以關(guān)閉艙口蓋，以防止灰塵。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)采用船舶發(fā)動(dòng)機(jī)岸基管理系統(tǒng)和仿真技術(shù)。除了檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)異常外，該系統(tǒng)還能夠評(píng)估異常原因，從而有助于安全操作并減少船員的工作量。

作為日本國土、基礎(chǔ)設(shè)施、交通和旅游部（MLIT）正在實(shí)施的《2021年促進(jìn)海運(yùn)業(yè)聚集與合作研發(fā)支持項(xiàng)目》的一部分，該船分別安裝了導(dǎo)航和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的新系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)船舶的載人自主運(yùn)營(yíng)。

該項(xiàng)目于今年啟動(dòng)，旨在促進(jìn)造船廠和海事設(shè)備制造商共同開發(fā)下一代船舶技術(shù)，培育日本系統(tǒng)集成商，實(shí)現(xiàn)行業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，從而進(jìn)一步加強(qiáng)日本海運(yùn)業(yè)的技術(shù)能力。

引入導(dǎo)航任務(wù)支持功能，通過集成攝像機(jī)和各種傳感器的視覺信息來提高周圍船舶交通信息的可靠性。根據(jù)該公司的說法，這將用于制定導(dǎo)航回避計(jì)劃。

今后，將根據(jù)示范測(cè)試結(jié)果和“Ushio”的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行論證試驗(yàn)，以進(jìn)一步提高載人自主導(dǎo)航的安全性。