HD現(xiàn)代重工計(jì)劃在今年晚些時(shí)候向合資船廠IMI派遣100名以上工人，此舉有望引領(lǐng)K-造船在中東地區(qū)的蓬勃發(fā)展。這將是韓國造船業(yè)進(jìn)軍全球船舶市場以來規(guī)模最大的人力派遣。

IMI是韓國造船業(yè)歷史上第一家以“特許權(quán)使用費(fèi)”方式建造的海外船廠。此前，HD韓國造船海洋于2017年與沙特政府合資建立了IMI船廠，并于2020年合作成立了合資發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)（SEMCO）。

當(dāng)時(shí)，HD韓國造船海洋作為技術(shù)許可公司參與了這項(xiàng)耗資5萬億韓元以上的項(xiàng)目，并因此分別持有IMI、SEMCO公司的20%和30%的股份。據(jù)悉，IMI船廠原計(jì)劃于2021年竣工，但因COVID-19大流行而被推遲到2023年，計(jì)劃于明年年初投用。

據(jù)介紹，HD現(xiàn)代重工以就派遣工人的待遇問題進(jìn)行了部分概述。根據(jù)HD現(xiàn)代重工人力資源部門編制的內(nèi)部文件，該公司計(jì)劃從今年10月或11月開始招聘將被派遣到沙特船廠的辦公室職員和生產(chǎn)技術(shù)人員等，派遣期兩年。船長、工程師等海外派遣津貼定為89萬韓元/月；4至7級工程師的海外派遣津貼定為73萬韓元/月。

此外，還包括當(dāng)?shù)刈夥?、通訊和出行支持、餐費(fèi)補(bǔ)貼（35美元/天）、150美元當(dāng)?shù)亟蛸N以及14天/3.5個(gè)月的回國休假等具體待遇標(biāo)準(zhǔn)。