據(jù)悉，HD現(xiàn)代重工勞資雙方于5月16日正式進入工資協(xié)商階段，今年以來，雙方就此問題一直僵持不下。特別是在韓華海洋推出加薪改編方案后，一直被視為業(yè)內(nèi)最佳的HD現(xiàn)代重工的工會提出了比以往更加強烈的要求。

據(jù)韓國造船界20日透露，HD現(xiàn)代重工勞資雙方在6月15日舉行的今年第九輪勞動協(xié)議談判中仍未能達成共識。HD現(xiàn)代重工稱，雖然造船業(yè)近期呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢，但經(jīng)營結(jié)構(gòu)仍然存在問題。而工會堅持認(rèn)為，此前已經(jīng)分擔(dān)了“痛苦”，現(xiàn)在理應(yīng)享有應(yīng)有的待遇。隨著造船業(yè)的復(fù)蘇，工會提出的工資增長額度也在逐年增加。

據(jù)稱，由于HD現(xiàn)代重工有望在今年第二季度恢復(fù)盈利，工會借此提出了史上最大規(guī)模的基本工資上調(diào)額度。除了18.49萬韓元（折合人民幣約1035元）的基本工資增長（不包括績效增長）外，工會還提出了包括建立聯(lián)合談判TF以簡化談判、實施新招聘、確保參與ESG管理委員會、在工會成立周年之際提供50萬韓元的現(xiàn)代石油銀行禮券以及確保分包工人享有5天的帶薪夏季假期等要求。

對此，HD現(xiàn)代重工表示，目前公司尚未建立穩(wěn)定的盈利結(jié)構(gòu)，因此很難接受工會的要求。

部分業(yè)界人士分析稱，新成立的韓華海洋已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的參照物，HD現(xiàn)代重工將更難彌合勞資雙方的分歧。HD現(xiàn)代重工的工會認(rèn)為，基于韓華海洋管理層的“巨變”，該公司應(yīng)該對隸屬于韓華集團的韓華海洋（原大宇造船海洋）保持警惕。

值得注意的是，韓華海洋已于6月13日結(jié)束了按工種劃分的工資體系改編說明會，目前正在征集員工意見。據(jù)稱，工資水平將上調(diào)至同行業(yè)較高水平。

此外，韓華集團在5月底完成收購大宇造船海洋之前（5月19日）與工會達成了一項臨時協(xié)議，即“在達到銷售目標(biāo)時，將支付基本工資的300%作為績效獎金”。該績效工資將在明年年初支付，具體取決于公司是否達到當(dāng)年的收入目標(biāo)。

HD現(xiàn)代重工的工會表示：“韓華集團對大宇造船海洋的收購帶來了眾多變化。此前，HD現(xiàn)代重工處于主導(dǎo)地位，但韓華集團的果斷投資可能會改變格局。我們對韓華海洋在技術(shù)人力、工資、福利等方面的變化不能掉以輕心?！?/p>

據(jù)業(yè)界相關(guān)人士透露，事實上在韓華海洋宣布推出加薪改編方案后，HD現(xiàn)代重工的員工也出現(xiàn)了“躁動”氛圍。有人指出，“待遇”是造船業(yè)目前勞動力短缺的最大原因。

但是，一位熟悉造船業(yè)的相關(guān)人員對HD現(xiàn)代重工工會的主張?zhí)岢霎愖h，稱這是一種“簡單比較”的謬論。

并解釋到：“HD現(xiàn)代重工和韓華海洋有著不同的收入結(jié)構(gòu)和單價成本計算方式，造船業(yè)界認(rèn)為，HD現(xiàn)代重工仍然處于同行業(yè)的最佳待遇水平。與工會的主張不同，HD現(xiàn)代重工的工資上漲幅度一直穩(wěn)步上升。鑒于目前飆升的鋼材價格和工資，工會的主張有些過頭。另外，韓華海洋今年到目前為止的接單狀況并不理想，且目前正在建造的新船是在船價較低時期簽訂的造船合同，因此，韓華海洋承諾在達到銷售目標(biāo)時支付300%的績效獎金也非常值得懷疑?！?/p>

另一位相關(guān)人士也表示：“雖然今年HD現(xiàn)代重工已經(jīng)簽訂了多份造船合同，但相較于造船業(yè)蓬勃發(fā)展的2000年代中期至2010年初，仍存在差距。此外，HD現(xiàn)代重工在兩年前也進行了工資體系改革，因此，工會的主張是否有效還是未知數(shù)?！?/p>