丹麥航運(yùn)巨頭馬士基旗下拖船運(yùn)營商Svitzer啟動了全球首艘甲醇混合燃料電池 (MHFC) 拖船設(shè)計(jì)項(xiàng)目的第二階段。第一階段期間，Svitzer通過技術(shù)研究，以確定該型船滿足拖船實(shí)際操作要求的可行性。

目前，該項(xiàng)目已進(jìn)入第二階段。在此期間，Svitzer將與船舶設(shè)計(jì)公司Robert Allan Ltd.合作，完成船舶設(shè)計(jì)、船舶建造范圍考慮并確定新船所需的船上設(shè)備。

據(jù)介紹，MHFC拖船將使用帶有甲醇燃料電池和電池的電力推進(jìn)系統(tǒng)，而二級甲醇燃料發(fā)電機(jī)將在需要時提供備用電源。計(jì)算表明，與Svitzer全球船隊(duì)中相同尺寸的化石燃料船相比，使用綠色甲醇燃料的MHFC拖船每年可減少約1300噸二氧化碳排放量。

該型拖船的設(shè)計(jì)將以Svitzer的TRAnsverse拖船為基礎(chǔ)。除了與Robert Allan合作外，Svitzer表示，正在尋求與其他公司建立合作關(guān)系，以選擇船上設(shè)備（如電池和燃料電池系統(tǒng)），并在設(shè)計(jì)階段完成后為后期建造提供支持。

新船計(jì)劃于2025 年下半年在瑞典哥德堡港投入運(yùn)營，甲醇是首選的低碳替代燃料。