1月10日，招商工業(yè)海門基地18萬方LNG運(yùn)輸船二號(hào)船項(xiàng)目開工儀式在海門基地智能制造車間舉行。

該項(xiàng)目是招商工業(yè)海門基地為Celsius公司建造的第二艘18萬方液化天然氣運(yùn)輸船。該系列首制船于去年10月開建，目前在各方支持和各部門緊密配合下有序進(jìn)行中 ,次屏蔽粘連工藝和波紋板焊接工藝皆已經(jīng)完成評(píng)定。此次二號(hào)船的開工標(biāo)志著海門基地向著液化天然氣運(yùn)輸船譜系化目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

該型船由招商工業(yè)旗下Deltamarin船舶設(shè)計(jì)公司和海門基地共同開發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是招商工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的典型代表。船舶總長約298.8米，型寬48米，型深26.5米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，服務(wù)航速19.5節(jié)，續(xù)航力22000海里。

該船液貨艙采用GTT Mark III FLEX薄膜型技術(shù)，全船四個(gè)液貨艙總艙容180000立方米，最大裝載率可達(dá)99.4%，貨物蒸發(fā)率小于0.085%/天，不限水域航行，具有極強(qiáng)的兼容性，可以兼容世界主流的大型LNG碼頭，同時(shí)配置兩臺(tái)5缸主機(jī)、兩臺(tái)8缸發(fā)電機(jī)、兩臺(tái)6缸發(fā)電機(jī)和一臺(tái)2.0t/h的再液化裝置，可以在夏季極端氣候工況下將再液化設(shè)備利用率最大化發(fā)揮，滿足零貨損維持艙壓的需求，將船型主尺度和關(guān)鍵設(shè)備能力發(fā)揮到極致，為船東開拓新市場提供更有競爭力的船型。

2艘LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目的正式開工，意味著繼滬東中華、江南造船、大連造船后，招商工業(yè)海門基地成為中國第四家正式開工建造大型LNG運(yùn)輸船的船廠。

2022年12月30日，招商工業(yè)和Celsius Tankers通過“云簽約”方式，正式簽訂了4+2+2艘18萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合同。2023年10月23日，2艘備選生效，船東再追加了4艘備選。使得Celsius Tankers在招商工業(yè)訂購的LNG船數(shù)量達(dá)到12艘，并已生效6艘。