英國(guó)船東聯(lián)合海事（Union Maritime）計(jì)劃在兩艘新建11.4萬(wàn)載重噸LR2型油輪上安裝英國(guó)BAR Technologies（BAR Tech）研發(fā)的風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)——WindWings?，使其處于大型油輪領(lǐng)域風(fēng)力輔助技術(shù)應(yīng)用前沿。目前，風(fēng)力輔助系統(tǒng)大多數(shù)應(yīng)用于散貨船和小型船舶領(lǐng)域。

兩艘船目前正在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船建造，預(yù)計(jì)將于2025年7月和11月交付，每艘船都將配備WindWings?風(fēng)帆。這是繼2023年下半年應(yīng)用于兩艘散貨船“Pyxis Ocean”號(hào)和“Berge Olympus”號(hào)后，WindWings?風(fēng)帆的最新應(yīng)用。其中，“Pyxis Ocean”號(hào)由上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工改裝；“Berge Olympus”號(hào)由浙江友聯(lián)修造船有限公司改裝。

WindWings?風(fēng)帆高度可達(dá)50米，通過(guò)與航線優(yōu)化系統(tǒng)相結(jié)合，在不影響航速的情況下，可根據(jù)風(fēng)況、航速和航向等因素及時(shí)調(diào)整剛性風(fēng)帆，在提高燃油效率的同時(shí)減少高達(dá)30%的二氧化碳排放。該技術(shù)于2021年獲得挪威船級(jí)社（DNV）的原則性批準(zhǔn)（AiP），在減少燃料消耗和二氧化碳排放方面的有效性已得到驗(yàn)證：數(shù)據(jù)顯示，在典型的全球航線上，單個(gè)風(fēng)帆每天可節(jié)省高達(dá)1.5噸燃料和減少約5噸二氧化碳排放。

BAR Tech相關(guān)人員表示：“此次與Union Maritime的合作表明了市場(chǎng)對(duì)WindWings?技術(shù)的需求不斷增長(zhǎng)，且該技術(shù)能為海運(yùn)業(yè)帶來(lái)諸多益處?！?/p>

作為BAR Tech的制造合作伙伴，華商能源也已經(jīng)與Union Maritime簽訂上述兩艘新船的風(fēng)帆銷售合同。該項(xiàng)目是華商能源與BAR Tech就風(fēng)帆產(chǎn)品合作以來(lái)的首次接單，具有重要的里程碑意義。雙方于2023年12月初就剛性風(fēng)帆簽署合作協(xié)議，旨在共同向市場(chǎng)推出WindWings?技術(shù)，以期為全球海上航運(yùn)船舶實(shí)現(xiàn)降低船舶EEDI、EEXI指數(shù)，降低CII碳排放強(qiáng)度等行業(yè)共同關(guān)注的指標(biāo)提供解決方案的同時(shí)，幫助降低船舶運(yùn)營(yíng)成本，為船舶運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。