日本三菱重工集團(tuán)旗下三菱造船株式會(huì)社研發(fā)的氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)（AFSS）已獲得日本船級(jí)社（NK）的原則性批準(zhǔn)（AiP），該系統(tǒng)將應(yīng)用于瑞士船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商WinGD的X-DF-A大型低速二沖程氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

2023年6月，三菱造船與WinGD簽訂諒解備忘錄（MOU），雙方?jīng)Q定就氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)開展聯(lián)合研究，旨在為實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織（IMO）設(shè)定的新目標(biāo)做出貢獻(xiàn)，即到2050年或2050年前后實(shí)現(xiàn)全球海運(yùn)業(yè)溫室氣體（GHG）凈零排放。

通過(guò)聯(lián)合研究，WinGD與三菱造船在2024年2月宣布已完成氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)基本設(shè)計(jì)，這是雙方合作的首個(gè)實(shí)際成果。除燃料供應(yīng)系統(tǒng)（包括燃料閥裝置、燃料調(diào)節(jié)裝置和相關(guān)管路）外，該型設(shè)計(jì)還包括氨氣捕捉系統(tǒng)和吹掃裝置（purging and venting arrangements）等多個(gè)功能，以確保安全使用氨氣作為船用燃料。

在氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)獲得船級(jí)社AiP的同時(shí)，新的氨氣減排系統(tǒng)（Ammonia Gas Abatement System，AGAS）也一同獲得批準(zhǔn)，將與WinGD一起進(jìn)行技術(shù)研究，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

由于氨在燃燒時(shí)不排放二氧化碳，有可能為減少海運(yùn)業(yè)溫室氣體排放做出重大貢獻(xiàn)，未來(lái)有望作為一種穩(wěn)定的清潔能源加以利用。

今后，三菱造船將繼續(xù)開發(fā)船用氨氣減排系統(tǒng)，包括X-DF-A等發(fā)動(dòng)機(jī)氨燃燒系統(tǒng)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)以及各種氨氣減排系統(tǒng)。此外，三菱造船通過(guò)提出氨燃料船舶和船載設(shè)備（包括主機(jī)、發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)和鍋爐等多種氨燃料燃燒系統(tǒng)）的設(shè)計(jì)和工程，將促進(jìn)海運(yùn)業(yè)脫碳，以實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)，并為減少全球范圍內(nèi)的環(huán)境影響做出貢獻(xiàn)。