4月29日，中國船舶集團有限公司與卡塔爾能源集團在京舉行18艘全球最大27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船建造項目簽約儀式。同日，卡塔爾能源在其官網(wǎng)同步確認這一標志性訂單，意味著卡塔爾能源歷史性LNG運輸船船隊擴張計劃（“百船計劃”）又添重要一筆。該項目創(chuàng)下全球最大單筆造船訂單紀錄。

工業(yè)和信息化部副部長單忠德，外交部西亞北非司大使呂健，中國船舶集團董事長溫剛、副總經(jīng)理盛紀綱，卡塔爾能源事務(wù)國務(wù)大臣、卡塔爾能源總裁兼首席執(zhí)行官薩阿德·謝里達·阿爾卡比，卡塔爾能源天然氣首席執(zhí)行官卡利德·阿爾-塞尼，卡塔爾能源商務(wù)和業(yè)務(wù)發(fā)展執(zhí)行副總裁賈西姆·阿爾馬拉祖齊等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席簽約儀式。

該型船由中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司自主設(shè)計、建造，訂單總價值近60億美元（約合人民幣434億元），單船造價約3.33億美元。該系列訂單中的8艘預(yù)計將于2028年和2029年交付，另外10艘預(yù)計將于2030年和2031年交付。

據(jù)了解，27.1萬立方米QC-Max型LNG運輸船是迄今為止全球最大的LNG運輸船設(shè)計，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設(shè)計吃水12米，采用雙燃料低速機推進系統(tǒng)和NO96 Super+圍護系統(tǒng)，其尺寸略小于卡塔爾能源Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常停靠卡塔爾LNG碼頭。

該型船采用采用5艙方案，尺度緊湊，艙容較常規(guī)17.4萬立方米大型LNG運輸船運載能力提升57%；采用多目標優(yōu)化的雙艉鰭線型，具有優(yōu)異的快速性。搭載最新一代貨物圍護系統(tǒng)，蒸發(fā)率更低，噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG運輸船降低9.9%；液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監(jiān)測系統(tǒng)、船體配置應(yīng)力監(jiān)測和防碰撞系統(tǒng)，多重保障，具備航空級別的安全可靠性；配備強大的再液化系統(tǒng)和軸發(fā)反向助推系統(tǒng)，操控靈活；碳排放強度（CII）比17.4萬立方米LNG運輸船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區(qū)間；其多元化優(yōu)化吃水和配載設(shè)計，可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。

同日（4月29日），卡塔爾能源宣布與三家國際船東就18艘QC-Max型LNG運輸船的其中9艘簽訂長期定期租船協(xié)議，招商局集團旗下招商輪船、山東海洋集團所屬山東海洋能源（新加坡）有限公司以及中遠海能旗下中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG）的簽約量分別為4艘、3艘、2艘。

這是招商輪船、山東海洋能源（新加坡）有限公司與卡塔爾能源繼今年3月31日簽訂6艘常規(guī)17.4萬立方米LNG運輸船項目長期定期租船協(xié)議后的再次合作。

目前，滬東中華正在為卡塔爾能源建造“百船計劃”第一階段訂購的12艘常規(guī)17.4萬立方米LNG運輸船，預(yù)計將于2024年第三季度開始交付。今年年初，卡塔爾能源宣布將“百船計劃”即將交付的首艘LNG運輸船命名為“雷克斯·蒂勒森（Rex Tillerson）”號，以紀念?？松梨谇岸麻L兼首席執(zhí)行官，Rex Tillerson也是美國第69任國務(wù)卿。該船目前正在滬東中華建造，預(yù)計將于2024年9月投入使用。

上個月，卡塔爾能源宣布已簽署基于“百船計劃”的總計104艘常規(guī)17.4萬立方米LNG運輸船的定期租船合同，這是行業(yè)歷史上規(guī)模最大的造船和租賃計劃。

據(jù)了解，卡塔爾能源QC-Max型LNG運輸船將主要服務(wù)于卡塔爾能源北方氣田擴容項目相關(guān)的長期交易，包括與中國客戶的交易。2023年6月20日，中國石油與卡塔爾能源簽署北方氣田擴容項目合作文件。根據(jù)雙方協(xié)議，卡塔爾能源將在未來27年內(nèi)持續(xù)向中國石油供應(yīng)400萬噸/年的LNG資源，并向中國石油轉(zhuǎn)讓北方氣田擴容項目1.25%的股份。

卡塔爾作為全球最大的液化天然氣出口國，北方氣田是全球最大的單一氣田。卡塔爾能源正在大幅增加北方氣田的液化天然氣產(chǎn)量，擴容項目第一階段（2025年）將把年產(chǎn)能從7700萬噸提高到1.1億噸，第二階段（2027年）將提高至1.26億噸，項目規(guī)模最高可達400億美元。