近日，荷蘭造船集團達門造船在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該公司已與英國波特蘭港務(wù)局（PHA）簽訂一艘達門ASD 2111型拖輪建造合同。由于達門造船的慣例是批量建造船舶以備庫存，新船預(yù)計將于2024年晚些時候交付。

達門ASD 2111型拖輪全長21米，系柱拉力50噸，具有高度機動性；新船具備創(chuàng)新性，絞盤將安裝在甲板艙內(nèi)，意味著可以用一臺絞盤進行前后拖曳作業(yè)；全視野駕駛臺可以360度全方位觀察，視野開闊，加上一系列其他功能，只需兩名船員即可操作。

此外，該型拖輪還將配備達門造船的選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR），以符合IMO Tier III標準。

英國波特蘭港務(wù)局相關(guān)人員表示：“波特蘭港擁有世界第二大人工港，可以容納包括郵輪在內(nèi)的各類船型，此次新建的達門ASD 2111型拖輪將成為港口管理船舶的寶貴資產(chǎn)?！?/p>

上個月，達門造船還與比利時航運和物流集團Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下清潔技術(shù)公司CMB.TECH達成氫動力方位艉驅(qū)動（ASD）拖輪合作開發(fā)協(xié)議。

該型氫動力拖輪將由達門造船建造，采用CMB.TECH雙燃料氫技術(shù)，有望大幅減少排放；將配備四臺高速雙燃料氫發(fā)動機，主要使用氫氣運行，也可改用傳統(tǒng)船用燃料，燃料罐總?cè)莘e為160立方米，旨在最大限度地減少氮氧化物和二氧化碳的排放，并將配備用于壓縮氫氣的模塊化儲存系統(tǒng)。