近日，長(zhǎng)江瀘州航道局自主研發(fā)的“問(wèn)江”型無(wú)人船到廣東湛江海域，開(kāi)展海洋測(cè)繪測(cè)試應(yīng)用，充分驗(yàn)證其穩(wěn)定性、抗風(fēng)浪性、抗腐蝕性及續(xù)航保障能力。這是該型無(wú)人船首次進(jìn)入海洋測(cè)繪領(lǐng)域，測(cè)試的圓滿完成標(biāo)志著該型無(wú)人船正式從內(nèi)河走向“深藍(lán)”。

據(jù)了解，當(dāng)前海洋測(cè)繪面臨著傳統(tǒng)海洋船舶測(cè)繪平臺(tái)作業(yè)成本高、數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化程度低、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力差等問(wèn)題。為突破海洋測(cè)繪局限，長(zhǎng)江瀘州航道局主動(dòng)作為，攜“問(wèn)江”型無(wú)人船跨越千里，奔赴大海開(kāi)展海洋測(cè)繪測(cè)試與應(yīng)用。在海區(qū)，該無(wú)人船搭載的低延時(shí)通信系統(tǒng)和高精度定位系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自主航行，并且能將測(cè)量的數(shù)據(jù)自動(dòng)、實(shí)時(shí)傳回基地。測(cè)試過(guò)程中，“問(wèn)江”型無(wú)人船就像一條小魚(yú)在海面上來(lái)回穿梭、自由靈活。瀘州航道局技術(shù)人員表示，“問(wèn)江”型無(wú)人船測(cè)量打破了原有海洋測(cè)繪作業(yè)方式，既縮短了作業(yè)時(shí)間、降低了作業(yè)成本、提高了作業(yè)效益，也充分展現(xiàn)了其在海洋領(lǐng)域測(cè)量的優(yōu)秀綜合性能。

在耐久測(cè)試中，該型無(wú)人船自上午11時(shí)從港口出發(fā)，23時(shí)返回港口，歷時(shí)12小時(shí)，離海岸15海里，面對(duì)無(wú)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的海區(qū)，該型無(wú)人船利用大功率數(shù)傳電臺(tái)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)穩(wěn)定傳輸；航行過(guò)程中，在低能耗設(shè)備和高功率太陽(yáng)能板的加持下，該型無(wú)人船未進(jìn)行燃油加注和設(shè)備充電且無(wú)人船靠岸后仍有15%的油量和80%的電量，充分證明了該無(wú)人船的穩(wěn)定性和長(zhǎng)續(xù)航能力。航行中，無(wú)人船突遇浪高約1.0米的涌浪，其依靠?jī)?yōu)異的船體強(qiáng)度，根據(jù)控制算法對(duì)航行中實(shí)時(shí)環(huán)境下的速度、航向等作出調(diào)整，成功抵御了涌浪的沖擊。夜間航行返港途中，受潮汐影響，眾多漁船及工作船滯留港外，而“問(wèn)江”型無(wú)人船因其0.3米的吃水，利用自身攜帶的測(cè)深儀在該淺水域“大顯身手”，成功掃測(cè)出水深較為富裕的航路，得到大家的一致好評(píng)。

據(jù)悉，為豐富無(wú)人船應(yīng)用場(chǎng)景，“問(wèn)江”型無(wú)人船還進(jìn)行了60千克配重條件下的水下探測(cè)設(shè)備拖帶測(cè)試。經(jīng)測(cè)試，拖帶時(shí)航速穩(wěn)定在5海里每小時(shí)以上，在無(wú)人船停下后設(shè)備仍能懸浮于水中，確保了搭載設(shè)備的安全，為今后搭載水下攝像機(jī)、水質(zhì)監(jiān)測(cè)設(shè)備、污染物追蹤設(shè)備、魚(yú)類探測(cè)設(shè)備等打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來(lái)，該無(wú)人船將能應(yīng)用于海洋漁業(yè)資源調(diào)查與保護(hù)、海岸線勘測(cè)與維護(hù)、水環(huán)境監(jiān)測(cè)與評(píng)估、海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)運(yùn)維等場(chǎng)景。

下一步，長(zhǎng)江瀘州航道局將繼續(xù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，不斷優(yōu)化無(wú)人船應(yīng)用場(chǎng)景，立足市場(chǎng)需求，持續(xù)為行業(yè)提供高水平、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人船產(chǎn)品。

來(lái)源：長(zhǎng)江瀘州航道局