據(jù)韓通集團(tuán)官微8月1日消息，該公司在7月承接三份造船合同，共計(jì)7艘新船，涵蓋油船、集裝箱船以及散貨船三大船型。

Trafigura增訂2艘VLCC

全球最大金屬和礦物貿(mào)易商之一托克集團(tuán)（Trafigura）已在韓通船舶增訂2艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC），使其該船廠的VLCC訂單量增至8艘，前6艘在2024年2月、6月和9月公開，數(shù)量為2艘、3艘、1艘，前6艘的載重量均為319000噸。

最新增訂的2艘尚未披露造價(jià)，參考以往訂單，每艘船價(jià)格在1.2億美元，以此估算，8艘新船總值約9.6億美元。

除Trafigura外，瑞士Advantage Tankers已在韓通船舶訂購(gòu)1艘VLCC，訂單信息于今年4月公開，預(yù)計(jì)將于2026年第四季度交付。截至目前，韓通船舶共計(jì)承接9艘VLCC。

地中海航運(yùn)增訂3艘22000TEU集裝箱船

繼2024年8月被報(bào)道向韓通船舶訂購(gòu)10艘22000TEU集裝箱船后，地中海航運(yùn)再次向這家船廠加碼3艘22000TEU集裝箱船，使其合作數(shù)量增至13艘。

地中海航運(yùn)首批10艘采用液化天然氣（LNG）燃料，預(yù)計(jì)將于2027年下半年至2028年開始交付。該訂單也是韓通船舶成立以來(lái)首次涉足集裝箱船建造市場(chǎng)，具有重要意義。

值得注意的是，除向韓通船舶追加訂單外，地中海航運(yùn)今年已向多家中國(guó)船廠首次/追加訂購(gòu)超大型集裝箱船，涉及外高橋造船、恒力重工、舟山長(zhǎng)宏國(guó)際、招商工業(yè)海門基地、招商工業(yè)青島船廠等船廠。加上最新訂單，其訂單簿已新增約30艘集裝箱船。

Kmarine下單2艘21萬(wàn)載重噸散貨船

除集裝箱船、VLCC等訂單外，韓通船舶在散貨船領(lǐng)域也有新單入庫(kù)，即Kmarine向其訂購(gòu)2艘21萬(wàn)載重噸散貨船。

在散貨船領(lǐng)域，加上最新訂單，韓通船舶今年在散貨船市場(chǎng)已承接2型4艘新船，另一份訂單來(lái)自埃及國(guó)家航運(yùn)公司（Egypt’s National Navigation Company，NNC），為2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船建造合同，預(yù)計(jì)將于2028年9月和11月交付。

除新簽7艘新船訂單外，韓通船舶7月生產(chǎn)工作還有其他顯著進(jìn)展：11艘在建船舶完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)；實(shí)現(xiàn)2艘船舶交付；新簽一項(xiàng)海外海上風(fēng)電合作協(xié)議。該系列工作進(jìn)展標(biāo)志著韓通船舶在項(xiàng)目全周期管理和精細(xì)化生產(chǎn)組織方面邁上新臺(tái)階，為全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有力保障。