7月4日，泉州船廠為廈金大橋（廈門段）工程建造的首個超大型錨碇鋼沉井在5艘大馬力拖輪的組合拖帶下，駛出泉州船廠2號船塢。
該錨碇鋼沉井單側最大面積約8.4萬平方米，超過200個標準籃球場的面積之和。作為廈金大橋承載橋體重量基礎性關鍵海底構件，該錨碇鋼沉井的完工和順利出塢，標志著廈金大橋工程取得又一突破性進展。
據(jù)悉，廈金大橋（廈門段）工程作為銜接廈門本島和廈門新機場的重要通道，是兩岸金融中心重要的國際化交通樞紐配套，總投資約372.7億元。
該次出塢的錨碇鋼沉井是懸索橋主纜的“固定器”，將在拖輪的拖帶下駛往廈金大橋（廈門段）施工現(xiàn)場，施工中將沉入海中，抽干內部海水后，進行鋼筋綁扎及混凝土澆筑施工，成為大橋埋入海中的“樹根”，承受上部結構帶來的負荷、保持橋梁結構穩(wěn)定。
