瑞典航運公司Donso Shipping在社交媒體宣布，該公司已向蕪湖造船廠訂購一艘22500載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力成品油/化學品船，預計將于2027年中期交付，合同價值尚未公布。這是雙方合作建造的第5艘22500載重噸LNG雙燃料動力成品油/化學品船。

據(jù)悉，蕪湖造船廠與Donso于2018年首次合作，首批2艘22500載重噸LNG雙燃料動力成品油/化學品船“Prospero”號和“Pacifico”號分別于2021年12月和2022年5月交付。其中，首制船“Prospero”號榮獲“2021年度油輪”稱號、2號船“Pacifico”號獲得“2022年度船舶工業(yè)十大創(chuàng)新產(chǎn)品”稱號，是蕪湖造船廠登頂國際高端液貨船市場的代表作。

2023年6月21日，Donso宣布22500載重噸LNG雙燃料動力成品油/化學品船2艘復造船合同在蕪湖造船廠生效，此時距離首批同型船舶交付僅一年時間。

Donso表示，該型化學品船由FKAB設計，符合冰級1A要求，船長167.7米，型寬26.5米，型深13.9米，吃水深度9.2米，載重22000噸。第5艘新船將在前面4艘姊妹船的成熟設計基礎上建造，采用LNG+燃油雙燃料推進，配備500千瓦時電池組、岸電連接、SCR-Catamiser和廢熱回收系統(tǒng)。

在成品油/化學品船市場，蕪湖造船廠7月初還宣布與老牌土耳其船東Transka Tankers正式簽訂4艘40800載重噸MR1油化兩用型油輪，船舶將于2027年交付。該型船由SDARI設計，船長180米，船寬32米，型深16.5米，入級BV船級社，符合EEDI III規(guī)范要求，相較老一代船型具有艙容大、油耗低、綠色環(huán)保等特點。

值得注意的是，此次新造項目是Transka Tankers時隔20年后重返中國船廠下單，主要目的是替換其現(xiàn)有船隊中的老舊運力。