航運巨頭日本郵船（NYK）旗下NYK Bulkship（Atlantic）在其一艘82,100載重噸的散貨船“NBA Magritte”號上安裝了荷蘭Econowind制造的兩套VentoFoil風(fēng)力輔助推進(jìn)裝置。

據(jù)悉，“NBA Magritte”號散貨船由常石造船于2013年建造，已與美國嘉吉公司（Cargill）簽訂了長期租賃合同。這是NYK首次在旗下船舶安裝此類裝置。

VentoFoil安裝在約6米長的框架集裝箱（沒有箱頂和兩側(cè)）上，擁有16米長的垂直翼作為吸力帆（suction sail），產(chǎn)生的推力是無吸力帆的5倍。

據(jù)稱，該型風(fēng)帆利用翼帆兩側(cè)的壓力差產(chǎn)生推力，有望幫助減少船舶航行過程中的溫室氣體排放。該型帆可通過吸氣口吸入風(fēng)，并通過放大壓力差獲得更大的推進(jìn)力。

此外，該系統(tǒng)可通過安裝在駕駛臺上的觸摸屏輕松啟動和關(guān)閉，不會增加船員工作量。NYK表示，與同類風(fēng)力推進(jìn)裝置相比，VentoFoil體積更小，便于安裝和拆卸。其垂直翼可在5-6分鐘內(nèi)折疊，不影響貨物裝卸。

NYK Bulkship將收集VentoFoil產(chǎn)生的推進(jìn)力數(shù)據(jù)，以及航行期間的氣象和海況，并與嘉吉和NYK研發(fā)子公司MTI合作，檢驗該裝置的效果。

NYK表示，這一舉措是NYK遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放長期目標(biāo)的一部分。NYK將利用在此次研發(fā)中獲得的知識，推動包括風(fēng)力發(fā)電在內(nèi)的各種節(jié)能技術(shù)的使用。