在發(fā)布2024年半年度業(yè)績幾天后，液貨艙領(lǐng)域“獨(dú)角獸”公司法國GTT又一份大單官宣。

法國GTT宣布，該公司已從HD韓國造船海洋獲得兩份合同，將為法國航運(yùn)巨頭達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）訂造的12艘15500TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船提供儲罐設(shè)計。

每艘船的裝箱量為15500TEU，均配備總?cè)萘繛?2700立方米的LNG儲罐，采用GTT開發(fā)的Mark III Flex膜式密封系統(tǒng)。HD韓國造船海洋旗下造船子公司HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代三湖分別承建6艘，計劃于2027年第二季度至2028年第二季度交付。訂單總價值為3.68萬億韓元（約26.6億美元/約合人民幣193.2億元），單船造價約2.22億美元。

GTT表示，使用LNG作為燃料可確保符合有關(guān)氮氧化物、硫氧化物、二氧化碳和顆粒物排放的規(guī)定。據(jù)該公司估算，相較于傳統(tǒng)重質(zhì)燃油，15500TEU集裝箱船通過采用LNG燃料，每年可減少約25000噸二氧化碳排放。

作為液貨艙領(lǐng)域毫無爭議的“獨(dú)角獸”企業(yè)，GTT剛剛發(fā)布2024年半年度業(yè)績，并再次實(shí)現(xiàn)利潤突破。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，GTT實(shí)現(xiàn)綜合收入2.948億歐元（約合人民幣23.24億元），較去年同期增長近66%；凈利潤達(dá)到1.703億歐元（約合人民幣13.42億元），相較于去年同期的8400萬歐元，同比增長102.7%。

報告期內(nèi)，GTT共簽訂58份訂單（不包括使用LNG作為燃料的船舶合同），涵蓋52艘LNG運(yùn)輸船、4艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、1座浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）以及1座浮式液化天然氣儲卸裝置（FLNG）。52艘LNG運(yùn)輸船液貨艙設(shè)計合同分別來自中國滬東中華、大連造船、招商局重工（江蘇）和韓國HD現(xiàn)代重工、三星重工、韓華海洋等船廠；4艘VLEC液貨艙設(shè)計合同分別來自HD現(xiàn)代重工（3艘）和HD現(xiàn)代三湖（1艘）；1座17萬立方米FSRU液貨艙設(shè)計合同來自HD現(xiàn)代重工；1座18萬立方米FLNG液貨艙設(shè)計合同來自三星重工。

在已完工合同方面，截至2024年1月1日至6月30日，GTT累計交付23艘LNG運(yùn)輸船液貨艙設(shè)計和4個陸上儲罐。在手持訂單方面，截至2024年6月30日，不包括使用LNG作為燃料的船舶合同，GTT手持訂單量達(dá)342艘，包括325艘LNG運(yùn)輸船、8艘乙烷運(yùn)輸船、2座FSRU、2座FLNG、5個陸上儲罐。在LNG動力船舶方面，截至2024年6月30日，GTT手持訂單量共計56艘。

除新增訂單外，GTT研發(fā)的GTT NEXT1液貨圍護(hù)系統(tǒng)已在報告期內(nèi)獲得法國船級社（BV）的設(shè)計批準(zhǔn)（DA）和英國勞氏船級社（LR）的裝船準(zhǔn)入批準(zhǔn)（GASA），標(biāo)志著該技術(shù)已做好商業(yè)部署的準(zhǔn)備。