日前，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部（MOTIE）舉行“第二屆K-造船技術(shù)聯(lián)盟（Tech Alliance）”會議，并在會議期間正式發(fā)布《K-造船超級差距藍(lán)圖2040》。

根據(jù)《K-造船超級差距藍(lán)圖2040》，韓國政府計劃與私營部門共同投資2萬億韓元（約合人民幣105.2億元），用于該國未來10年的十大核心項目，即氨動力運輸船、液化氫運輸船、液化二氧化碳運輸船、中大型電動船、船用碳捕集系統(tǒng)、自主航行平臺、液化天然氣（LNG）和液化氫貨艙國產(chǎn)化、超輕高效協(xié)作機器人、無人自主制造工藝技術(shù)和碼頭物流自動化系統(tǒng)。

這些項目將在創(chuàng)新和具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)開發(fā)、示范和標(biāo)準(zhǔn)化方面得到資金支持，并將培育成韓國造船業(yè)的全新增長引擎。韓國政府旨在通過一系列戰(zhàn)略性技術(shù)進(jìn)步和投資，到2040年將韓國打造成為世界頂級造船技術(shù)強國，發(fā)展成為造船、海洋工程技術(shù)及船舶設(shè)備領(lǐng)域強國，并集中精力構(gòu)建基于自動化的船舶建造系統(tǒng)。

具體而言，《K-造船超級差距藍(lán)圖2040》為韓國造船業(yè)制定了全面的中長期技術(shù)發(fā)展計劃，該愿景包括從“造船強國”過渡到“造船和海洋工程裝備強國”以及從“以勞動力為基礎(chǔ)的造船系統(tǒng)”過渡到“以自動化為基礎(chǔ)的造船系統(tǒng)”。

為實現(xiàn)上述愿景，韓國將根據(jù)《K-造船超級差距藍(lán)圖2040》在環(huán)保、數(shù)字化和智能技術(shù)三大領(lǐng)域選出100項核心技術(shù)（351項詳細(xì)技術(shù)），這些技術(shù)對于確保韓國造船業(yè)的未來競爭力至關(guān)重要。同時，韓國將2040年前完成零碳船舶技術(shù)組合視為關(guān)鍵目標(biāo)之一，將重點關(guān)注氫和氨等環(huán)保燃料推進(jìn)技術(shù)。

據(jù)悉，韓國造船業(yè)的目標(biāo)是到2040年實現(xiàn)50%的無人操作率，將重點確保造船全流程（包括設(shè)計、生產(chǎn)等）的自動化技術(shù)；將優(yōu)先發(fā)展焊接和噴涂自動化技術(shù)以及可替代高風(fēng)險和高難度任務(wù)的協(xié)作機器人技術(shù)；從中長期來看，將確保能夠全天候運行的自動化船體工廠基礎(chǔ)技術(shù)并建立試驗臺。

此外，《K-造船超級差距藍(lán)圖2040》還包括全自動船舶商業(yè)化以及無人導(dǎo)航所需的傳感器、設(shè)備和集成操作系統(tǒng)技術(shù)，并將同步開發(fā)協(xié)助船員進(jìn)行人機協(xié)作和確保緊急情況下安全的技術(shù)。

目前，韓國政府已與韓國三大船企（HD現(xiàn)代、韓華海洋、三星重工）簽署諒解備忘錄（MOU），用于共同開發(fā)4項現(xiàn)場響應(yīng)技術(shù)，其中包括焊接協(xié)作機器人、用于焊接和噴涂的虛擬現(xiàn)實（VR）工人培訓(xùn)系統(tǒng)、支持外國工人現(xiàn)場工作的人工智能（AI）聊天機器人以及船廠與合作伙伴之間的生產(chǎn)協(xié)作平臺。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部表示，這些舉措旨在“通過高效溝通大幅提高生產(chǎn)率，并顯著加強工作安全性”。