英國海事清潔技術(shù)公司Silverstream Technologies披露，該公司已獲得18艘27.1萬立方米QC-Max型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船空氣潤滑系統(tǒng)供應(yīng)合同。

據(jù)了解，Silverstream系統(tǒng)的工作原理是沿著船體平底安裝空氣釋放裝置（ARU），從而在船底形成均勻的微氣泡地毯并覆蓋整個(gè)船舶平底，這些大小均勻的微氣泡不會(huì)融合或聚集，有助于減少船體與水之間的摩擦阻力，從而減少5-10%的平均凈燃料消耗和相關(guān)溫室氣體排放。該技術(shù)同時(shí)適用于改裝和新造船，船型涵蓋集裝箱船、LNG運(yùn)輸船、滾裝船以及郵輪等。

Silverstream表示，在所有簽約船舶的整個(gè)運(yùn)營壽命期間，Silverstream系統(tǒng)可為其現(xiàn)有客戶減少近50億美元的燃料成本，并減少超過1900萬噸的二氧化碳排放量。據(jù)稱，該系統(tǒng)或?qū)l(fā)揮三重作用，即降低油耗、減少排放并有可能降低合規(guī)成本。

據(jù)悉，上述18艘27.1萬立方米QC-Max型LNG運(yùn)輸船由卡塔爾能源向中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船訂購，訂單總價(jià)值近60億美元，單船造價(jià)約3.33億美元。該系列訂單中的8艘預(yù)計(jì)將于2028年和2029年交付，另外10艘預(yù)計(jì)將于2030年和2031年交付。18艘新船已全部簽訂租船合同。

該型QC-Max型LNG運(yùn)輸船是迄今為止全球最大的LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設(shè)計(jì)吃水12米，采用雙燃料低速機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)和NO96 Super+圍護(hù)系統(tǒng)，其尺寸略小于卡塔爾能源Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常?？靠ㄋ朙NG碼頭。

該型船采用采用5艙方案，尺度緊湊，艙容較常規(guī)17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船運(yùn)載能力提升57%；采用多目標(biāo)優(yōu)化的雙艉鰭線型，具有優(yōu)異的快速性。搭載最新一代貨物圍護(hù)系統(tǒng)，蒸發(fā)率更低，噸海里貨物運(yùn)輸能耗比17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船降低9.9%；液艙采用增強(qiáng)型絕緣模塊，配置實(shí)時(shí)晃蕩監(jiān)測系統(tǒng)、船體配置應(yīng)力監(jiān)測和防碰撞系統(tǒng)，多重保障，具備航空級(jí)別的安全可靠性；配備強(qiáng)大的再液化系統(tǒng)和軸發(fā)反向助推系統(tǒng)，操控靈活；碳排放強(qiáng)度（CII）比17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運(yùn)營區(qū)間；其多元化優(yōu)化吃水和配載設(shè)計(jì)，可以通達(dá)全球各大洲70多個(gè)岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。