近日，新加坡PaxOcean宣布與一家未具名希臘船東簽訂10艘5000載重噸多用途服務(wù)船（MPSV）建造合同。據(jù)稱，這是PaxOcean近年來(lái)承接的首份海工船訂單。

新船由PaxOcean在中國(guó)投資成立的舟山太平洋海工建造，預(yù)計(jì)將于2026年第三季度起交付。訂單價(jià)值尚未披露。

該型MPSV將由挪威船舶設(shè)計(jì)公司Salt Ship Design設(shè)計(jì)，將以其現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)和卓越的燃油效率脫穎而出，為行業(yè)樹立新的標(biāo)桿。新船載重量達(dá)5000噸，配備DP2動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，將采用最新的先進(jìn)海工船技術(shù)，以確保卓越的性能、安全性和燃油效率。

據(jù)了解，PaxOcean成立于2007年，是跨國(guó)綜合企業(yè)集團(tuán)郭氏集團(tuán)拓展船舶維修和建造業(yè)務(wù)所創(chuàng)立的造船企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍包括新造船、船舶維修改造及翻新、模塊制造、綠色回收、傳統(tǒng)和再生能源等綜合解決方案。官網(wǎng)顯示，PaxOcean目前運(yùn)營(yíng)著5家造船廠，分別位于新加坡（1家）、中國(guó)（1家）和印度尼西亞巴淡島（3家）。

此次獲得訂單的舟山太平洋海工自2010年開始運(yùn)營(yíng)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋油輪、集裝箱船、干貨船、天然氣運(yùn)輸船和海上鉆井平臺(tái)維修項(xiàng)目等；擁有兩座超大型船塢（1號(hào)船塢400米x106米、吃水13.7米；2號(hào)船塢380米x80米、吃水13.7米），碼頭泊位長(zhǎng)576米，水深12米，配備900噸級(jí)起重機(jī)，船塢可容納最大載重噸位達(dá)400000噸的各類ULCC、VLOC、蘇伊士油船和浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）以及最大16000TEU超大型集裝箱船。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至目前，舟山太平洋海工手持訂單共計(jì)17艘，交船期排至2028年。

隨著海工市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，海工船訂單也逐漸釋放出積極信號(hào)。除舟山太平洋海工的批量MPSV訂單外，福建船政旗下馬尾造船也在今年早些時(shí)候簽訂批量海工船訂單。

6月19日，希臘船王Evangelos Marinakis旗下Capital Offshore與馬尾造船簽訂4+2+2艘94.76米平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）建造合同，總價(jià)值超3.2億美元，單船造價(jià)約4000萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2026年開始交付。該船總長(zhǎng)94.76米，型寬19.00米，型深8.00米，結(jié)構(gòu)吃水6.5米，主要用于海上鉆井平臺(tái)工業(yè)人員和物資的轉(zhuǎn)運(yùn)，入級(jí)LR船級(jí)社，滿足DP(AA), ECO入級(jí)符號(hào)等要求，是一款高效、經(jīng)濟(jì)的海上維護(hù)工作船。