近日，瑞士能源商MET集團(tuán)宣布與丹麥船東Celsius達(dá)成合作協(xié)議，雙方將合作訂造1艘18萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，新船將由招商局重工（江蘇）有限公司建造。

MET集團(tuán)表示，這艘新船旨在支持該公司不斷增長的液化天然氣業(yè)務(wù)，同時(shí)幫助其提高向客戶供應(yīng)各種來源天然氣的能力。該集團(tuán)將其定位為歐洲地理位置最多樣化的液化天然氣進(jìn)口公司之一，在德國、克羅地亞和西班牙預(yù)訂了長期再氣化能力。今年7月，MET集團(tuán)與殼牌簽署一項(xiàng)協(xié)議，從2027年起在十年內(nèi)購買美國液化天然氣。

MET集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官Benjamin Lakatos認(rèn)為，液化天然氣將在歐洲能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。去年，MET集團(tuán)向地中海、西北歐和北歐地區(qū)的八個(gè)國家交付了30多批液化天然氣貨物。

Celsius董事長兼首席執(zhí)行官Jeppe Jensen表示：“高效的LNG運(yùn)輸船是促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵?！?/p>

值得注意的是，此次并非Celsius與招商工業(yè)的首次合作。2022年12月30日，雙方以“云簽約”方式簽訂4+2+2艘18萬立方米LNG運(yùn)輸船建造合同；2023年10月23日，首批2艘備選船舶生效，并追加4艘備選訂單（即9至12號(hào)船），使得招商工業(yè)承接的LNG運(yùn)輸船達(dá)到12艘（6+2+4）。該系列新船由招商工業(yè)海門基地建造，首制船已正式開建，預(yù)計(jì)2025年四季度交付。

該型18萬立方米LNG運(yùn)輸船是招商工業(yè)承建的首艘大型LNG運(yùn)輸船，由招商工業(yè)旗下Deltamarin船舶設(shè)計(jì)公司和招商工業(yè)海門基地共同開發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是招商工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的典型代表。該船全長約298.8米，型寬48米，型深26.5米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，服務(wù)航速19.5節(jié)，續(xù)航力22000海里。

2022年10月，招商工業(yè)海門基地與法國GTT簽署LNG MARK Ⅲ型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)專利合作協(xié)議，并獲得應(yīng)用GTT MARK Ⅲ型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)建造大型LNG運(yùn)輸船的資質(zhì)，從而成為中國又一家具備建造大型LNG船資質(zhì)的船廠。

目前，國內(nèi)已開工建造大型LNG運(yùn)輸船的船廠包括滬東中華、江南造船和大連造船，招商工業(yè)海門基地成為中國第四家正式開工建造大型LNG運(yùn)輸船的船廠，同時(shí)也是中國第5家獲得大型LNG運(yùn)輸船實(shí)船建造訂單的船廠。