法國能源巨頭道達爾能源（TotalEnergies）已與西班牙船東Ibaizabal簽訂一艘18600立方米新型液化天然氣（LNG）加注船的租船協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，該船將在道達爾能源的液化天然氣加注中心向各種船舶（集裝箱船、油輪、大型游輪、渡輪）供應液化天然氣，以滿足最高的技術和環(huán)保標準。據(jù)稱，該船可能部署于阿曼，道達爾能源正在阿曼開發(fā)Marsa LNG項目，旨在為海灣地區(qū)的航運業(yè)提供液化天然氣。該項目于今年4月作出最終投資決定，旨在利用太陽能發(fā)電，并作為中東地區(qū)首個LNG加注樞紐。

據(jù)了解，該船將由中國船舶集團旗下滬東中華建造，預計將于2026年年底交付，屆時將加入道達爾能源目前由3艘已部署LNG加油船組成的船隊，3艘船分別是位于鹿特丹港的“Gas Agility”號，2020年4月交付；馬賽港的“Gas Vitality”號，首艘以法國為基地的LNG加注船，于2010年10月命名；位于新加坡港的“Brassavola”號。

滬東中華于今年7月公布上述18600立方米LNG加注船訂單，包括1艘備選船舶。這是滬東中華與道達爾能源繼2018年之后的“第二次握手”，將進一步鞏固彼此友好合作的基礎。該船由滬東中華自主研發(fā)設計，加注范圍更廣，性能指標更優(yōu)，達到世界領先水平；全長135.9米，型寬24.5米，型深16米，入級法國船級社（BV）。該船大量使用綠色、環(huán)保和低碳設備，使這艘全球最新V3.0版加注船更“綠”意盎然。

當前，道達爾能源正在投資數(shù)十億美元繼續(xù)推進其多能源戰(zhàn)略，努力實現(xiàn)向低碳、綠色供應來源的過渡與加強能源安全規(guī)模的嘗試之間的平衡。

該公司指出，LNG被視為一種過渡性船用燃料，與傳統(tǒng)船用燃料相比，可減少約20%的溫室氣體排放，可減少高達85%的氮氧化物（NOx）排放，幾乎不產(chǎn)生硫氧化物（SOx）和微粒排放，從而改善空氣質量。此外，若使用生物或合成LNG，這種燃料還有可能大幅減少排放。