2024年是中國(guó)船舶大連造船首艘17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船貨物圍護(hù)系統(tǒng)開工之年，大船集團(tuán)LNG運(yùn)行部積極踐行“三贏”理念，以降本增效為主線、以精益管理為抓手，聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)、深挖降本潛能，持續(xù)提升生產(chǎn)效率。

• 建立標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)體系

為建立健全LNG運(yùn)輸船貨物圍護(hù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)體系，LNG運(yùn)行部在推進(jìn)17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船首制船貨物圍護(hù)系統(tǒng)施工的同時(shí)，同步開展實(shí)動(dòng)工時(shí)采集工作，長(zhǎng)期對(duì)貨物圍護(hù)系統(tǒng)各工種/工序施工過(guò)程進(jìn)行跟蹤統(tǒng)計(jì)，并對(duì)具體施工工時(shí)、施工內(nèi)容、施工人數(shù)等進(jìn)行詳實(shí)記錄。目前已采集各專業(yè)/工序?qū)崉?dòng)工時(shí)數(shù)據(jù)755條，為實(shí)現(xiàn)“LNG運(yùn)輸船貨物圍護(hù)系統(tǒng)工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)制定與施工進(jìn)度同步”的目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

LNG運(yùn)行部依托工作包派工及實(shí)動(dòng)工時(shí)反饋工作，對(duì)LNG運(yùn)輸船貨物圍護(hù)系統(tǒng)實(shí)動(dòng)工時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面收集，并以此對(duì)工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校驗(yàn)。LNG運(yùn)行部建立實(shí)動(dòng)工時(shí)周報(bào)及周例會(huì)機(jī)制，先后開展未反饋人員專項(xiàng)檢查、中午加班作業(yè)專項(xiàng)檢查和待工工時(shí)專項(xiàng)檢查等工作，實(shí)現(xiàn)實(shí)動(dòng)工時(shí)反饋覆蓋率100%、平均偏差率低于0.5%，為L(zhǎng)NG運(yùn)輸船工時(shí)及人工費(fèi)用的精益管理提供數(shù)據(jù)支持。

• 持續(xù)推進(jìn)施工改進(jìn)

大船集團(tuán)LNG運(yùn)行部以首制船首艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)施工為基礎(chǔ)，持續(xù)從生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)組織、施工方法等方面推進(jìn)精益管理，當(dāng)前貨物圍護(hù)系統(tǒng)施工效率較首艙提高近10%。

絕緣板安裝階段，LNG運(yùn)行部對(duì)施工全流程進(jìn)行動(dòng)作分解及規(guī)范，固定施工工位并固化員工動(dòng)作，通過(guò)施工步驟及人員配置標(biāo)準(zhǔn)化，單艙絕緣板安裝效率明顯提高。首艙頂面絕緣板安裝時(shí)，使用傳統(tǒng)機(jī)械手安裝對(duì)位復(fù)雜，LNG運(yùn)行部根據(jù)施工工況，研制專用工裝，通過(guò)與電動(dòng)叉車配合施工，替換傳統(tǒng)機(jī)械手，使頂面絕緣板安裝時(shí)長(zhǎng)由40分鐘/塊縮減至25分鐘/塊。同時(shí)，LNG運(yùn)行部針對(duì)不同樹脂機(jī)穩(wěn)定性差異，確定各設(shè)備實(shí)際參數(shù)，單艙樹脂用量減少約3%。

次屏壁粘連階段，根據(jù)GTT要求，自動(dòng)粘連機(jī)每日檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行自動(dòng)粘連施工，標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)時(shí)間至少4小時(shí)，為節(jié)省時(shí)間，LNG運(yùn)行部根據(jù)日檢內(nèi)容，優(yōu)化檢驗(yàn)流程，制定分步式日檢方案，經(jīng)與GTT深入溝通，最終得到認(rèn)可，將原4小時(shí)日檢等待時(shí)間縮短至2小時(shí)，自動(dòng)粘連周期縮短約6%。

• 優(yōu)化培訓(xùn)材料選用

LNG綜合培訓(xùn)中心是LNG運(yùn)輸船貨物圍護(hù)系統(tǒng)專業(yè)技能人員培訓(xùn)、取證及復(fù)證的專用場(chǎng)所，為保證員工得到充分學(xué)習(xí)，每日投入大量培訓(xùn)材料。LNG運(yùn)行部嚴(yán)抓培訓(xùn)材料選用，堅(jiān)持“眼光向外、刀刃向內(nèi)”，采取一系列降本增效的有效措施。

大力推廣培訓(xùn)材料國(guó)產(chǎn)化替代。在保證培訓(xùn)材料同實(shí)船品質(zhì)一致的前提下，持續(xù)跟蹤貨物圍護(hù)系統(tǒng)相關(guān)材料的最新研發(fā)和取證情況，及時(shí)吸納有質(zhì)量保證的高性價(jià)比國(guó)產(chǎn)替代產(chǎn)品，目前，培訓(xùn)用柔性次屏壁、剛性次屏壁的國(guó)產(chǎn)材料占比分別達(dá)到35%、50%，預(yù)計(jì)節(jié)約10%培訓(xùn)成本；70%的裝配模擬工位采用滿足要求的低價(jià)產(chǎn)品代替，預(yù)計(jì)節(jié)約5%培訓(xùn)成本。

充分發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新主導(dǎo)作用。研發(fā)使用激光切割設(shè)備，將焊接后的板材進(jìn)行規(guī)范切割，實(shí)現(xiàn)波紋板搭接焊材料的重復(fù)利用，預(yù)計(jì)該項(xiàng)單人培訓(xùn)費(fèi)節(jié)約1萬(wàn)元，極大提高訓(xùn)練效率及材料利用率。

下一步，大船集團(tuán)LNG運(yùn)行部將堅(jiān)持價(jià)值創(chuàng)造，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，強(qiáng)管理、降成本、增效率、保生產(chǎn)，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸船精益化、節(jié)拍化生產(chǎn)。