12月11日，大船海工為挪威北極光建造的第二艘液化二氧化碳運輸船G7500-2項目，順利完成試航任務(wù)，成功返回碼頭。

此次試航自12月4日啟航，歷時八天七夜。試航期間，試航領(lǐng)導(dǎo)小組搶抓時機(jī)，進(jìn)行船舶航速、操縱性能、操舵、側(cè)推等常規(guī)試驗，成功完成主機(jī)耐久試驗、油氣轉(zhuǎn)換試驗、無人機(jī)艙、FMEA等關(guān)鍵項目的檢驗。試航歸來后，大船海工及項目組將立刻組織人員投入到緊張的掃尾工作中，以確保G7500-2項目能夠盡快交付。

該型船總長約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，懸掛挪威國旗，入級DNV船級社。船上配置兩個特殊材料制造的全壓式C型液貨罐，用于運輸二氧化碳，最大承載壓力達(dá)19巴（barg），可耐零下35攝氏度低溫；主機(jī)配置液化天然氣（LNG）與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求；應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多種創(chuàng)新技術(shù)，大幅降低排放水平，提升了節(jié)能效果，滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI ）Phase Ⅲ要求。

2021年10月，挪威北極光向大船集團(tuán)訂購了2艘7500立方米液化二氧化碳運輸船。2023年8月，挪威北極光與大船海工簽訂了一艘同型船建造合同，這也是大船海工重整成功后的首份獨立簽約訂單；2023年12月，德國貝仕集團(tuán)與大船海工簽署1+1艘同型船合同，并與北極光公司簽訂租約。至此，北極光液化二氧化碳運輸船數(shù)量增至4艘。

4艘船中的首制船“NORTHERN PIONEER”號已經(jīng)于今年11月29日由大船集團(tuán)正式交付，成為全球首艘商用液化二氧化碳運輸船。2號至4號船將由大船海工交付，3號船、4號船已相繼于10月30日和11月22日舉行鋪底儀式。