12月18日，福建船政旗下馬尾造船和中遠海運散運簽訂了12000噸自航駁船項目合同。

同日，福建船政旗下東南造船為福建福港拖輪公司建造的福州港2940KW純電池動力拖輪（DN645-1）順利開工。

該船由福建船政研發(fā)設(shè)計院自主研發(fā)，總長37.6米，型寬10.5米，型深4.75米，設(shè)計吃水3.6米，總噸約500噸。該船為鋼質(zhì)全焊接、單底（局部雙層底）、單甲板、橫骨架式、鋰電池作為動力、電機驅(qū)動的雙L型導(dǎo)管螺旋槳推進、前傾外飄式，板型艏柱和小圓角方艉的全回轉(zhuǎn)拖輪，滿足在沿海航行、沿海作業(yè)，并用于在港區(qū)協(xié)助集裝箱船、散貨船、?；返却翱侩x泊位及港口作業(yè)要求的普通船型增程式純電池動力推動全回轉(zhuǎn)拖輪。