HD現(xiàn)代集團(tuán)旗下的造船控股公司HD韓國造船海洋再次與印度政府會(huì)面，商討造船領(lǐng)域的潛在合作事宜。

據(jù)韓媒報(bào)道，繼近期向訪韓的印度港口、航運(yùn)和水道部推介船廠后，HD韓國造船海洋應(yīng)邀與印度石油天然氣部舉行了會(huì)談?！皶?huì)談旨在與準(zhǔn)備訂購大型船舶的印度展開合作，進(jìn)一步推進(jìn)訂單簽署”。

根據(jù)印度石油天然氣部消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月19日，該部的部委秘書（印度政府體系里相當(dāng)于常務(wù)副部長(zhǎng)，承擔(dān)實(shí)際管理工作）Shri Pankaj Jain在印度新德里會(huì)見了HD韓國造船海洋的高管團(tuán)隊(duì)。

HD韓國造船海洋介紹了其在超大型油輪（VLCC）、液化天然氣（LNG）船、乙烷運(yùn)輸船以及浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FPSO）方面的關(guān)鍵造船技術(shù)。據(jù)悉，這家韓國最大船企表達(dá)了與當(dāng)?shù)毓竞献鞯呐d趣，這些公司包括印度國有石油天然氣公司（ONGC）、印度石油公司（IOC）、印度國有石化及天然氣公司（GAIL）和印度巴拉特石油公司（BPCL）等。

韓媒稱，印度計(jì)劃在10年內(nèi)新增1000艘船，將船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到2500艘，以減少對(duì)國外航運(yùn)公司的依賴。而目前28家印度本土造船廠（其中20家為私營企業(yè)）以建造中小型船舶為主，缺乏建造大型船的經(jīng)驗(yàn)，因此尋求與韓國合作。

一個(gè)多月前，印度港口、航運(yùn)和水道部部長(zhǎng)Sarbananda Sonowal宣稱：“考慮到印度擁有成為造船強(qiáng)國的豐富人才和資源，我們的目標(biāo)是到2030年進(jìn)入全球十大造船國行列，并致力于在2047年成為全球前五的造船國?！?/p>

這個(gè)目標(biāo)比2023年印度總理莫迪宣布的目標(biāo)“更務(wù)實(shí)”，當(dāng)時(shí)莫迪在2023年全球海事印度峰會(huì)期間宣布，“未來十年里，印度將成為世界前五大造船和維修國之一”。

印度目前在全球造船市場(chǎng)中的份額不足1%。

上個(gè)月，印度港口、航運(yùn)和水道部部委秘書T K Ramachandran率領(lǐng)的代表團(tuán)曾參觀了韓華海洋、三星重工業(yè)和HD現(xiàn)代三大船企，考察造船技術(shù)。隨即印度石油和天然氣部就邀請(qǐng)HD韓國造船海洋代表團(tuán)會(huì)面。據(jù)韓媒報(bào)道，預(yù)計(jì)“雙方將就造船技術(shù)轉(zhuǎn)讓、本地化以及新船建造進(jìn)行全面商討”。

韓媒表示，如HD韓國造船海洋在印度成功接單，將繼續(xù)鞏固其在造船業(yè)的“領(lǐng)先地位”。今年截至目前，該船企下屬三家船廠（HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代尾浦、HD現(xiàn)代三湖）共承接了181艘訂單，總價(jià)值205.6億美元，實(shí)現(xiàn)了年度訂單目標(biāo)135億美元的152.2%。