春節(jié)期間，岱山海輪、臺塑202輪、凱門輪三艘船舶在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工相繼完工開航，多艘船舶按計劃節(jié)點完成進(jìn)出塢及油漆作業(yè)，1月份共計完工開航船舶27艘，為蛇年新春獻(xiàn)上了一份厚禮，同時也激勵著全體黨員干部職工在新的一年里繼續(xù)砥礪前行，用更加飽滿的熱情、昂揚(yáng)的斗志再創(chuàng)新佳績。

• 臺塑202輪

在除夕清晨，臺塑202輪在既定的修理期內(nèi)圓滿完成所有修理任務(wù)順利開航，該輪此次修理工程繁多且相互交叉，每一項都考驗著總管團(tuán)隊的專業(yè)能力和應(yīng)變水平。面對重重挑戰(zhàn)，總管小組精心策劃每一個生產(chǎn)細(xì)節(jié)，確保了生產(chǎn)任務(wù)的質(zhì)量和進(jìn)度，最終成功完成了300噸鋼結(jié)構(gòu)的換新、主機(jī)吊缸、4臺克令吊及吊臂的大修保養(yǎng)等多項錯綜復(fù)雜的工程。

臺塑202輪的圓滿開航，不僅是對過去一年工作的完美收官，更是為新一年的修理工作拉開了序幕。同日下午，蘇伊士輪、筑波輪也先后進(jìn)廠靠泊。

• 凱門輪

乙巳蛇年的第一天，大年初一，凱門輪按期完成了全部修理任務(wù)，緩緩離開了上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工5號碼頭。

該輪曾在2020年在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工安裝了混合式脫硫系統(tǒng)，時隔五年再次進(jìn)廠進(jìn)行脫硫系統(tǒng)的大檢修和維護(hù)。對此，總管小組對脫硫系統(tǒng)的堿液柜修理等長線工程進(jìn)行了全方位的勘驗，并制定了合理的修理和報驗順序，在船東要求的時間節(jié)點內(nèi)，成功完成了堿液柜的修復(fù)，保證了出塢后加注堿液的關(guān)鍵節(jié)點。

同時，在甲板敲鏟油漆工程中，面對節(jié)日期間勞動力緊缺的挑戰(zhàn)，管理人員和施工班組齊心協(xié)力，加班加點，嚴(yán)格執(zhí)行船東的報驗要求，最終圓滿完成了甲板面的油漆統(tǒng)噴工作，得到了船東的高度認(rèn)可和肯定。

在隨后的幾天時間里，托皮卡輪進(jìn)廠靠泊9號碼頭；來福士輪于2月2日傍晚航道試車成功；五個浮船塢內(nèi)的油漆工作也在有條不紊地向前推進(jìn)，成功確保五個浮船塢內(nèi)工程，嚴(yán)格按既定計劃節(jié)點有序推進(jìn)。

1月30日至2月4日期間，卡羅輪出九華山塢，天秀河輪進(jìn)塢；休斯頓輪出白云山塢靠泊5泊位；佩德領(lǐng)袖出普陀山塢靠11-1泊位，幸福松輪進(jìn)塢，各總管小組用積極的工作態(tài)度和高效的執(zhí)行力，為后續(xù)上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工整體生產(chǎn)計劃的高效推進(jìn)奠定了堅實的基礎(chǔ)，也切實為該公司的高質(zhì)量發(fā)展和客戶的滿意提供了有力保障。