2月17日，威海蕪船船舶制造有限公司內(nèi)一派繁忙景象。自大年初四陸續(xù)復(fù)工后，該船廠當(dāng)前到崗人數(shù)已超1200人，預(yù)計(jì)本月底工人數(shù)量將增至1800人。

威海蕪船相關(guān)負(fù)責(zé)人向威海日?qǐng)?bào)介紹，船廠目前在建船共9艘，船型包括PCTC汽車滾裝船、瀝青船、散貨船、MR油輪等。本月下旬，有4艘船將上船臺(tái)鋪龍骨，其中就有威?；亻_工建造的首艘船舶——7000車雙燃料汽車滾裝船。

該船分段總數(shù)超560個(gè)，目前已完成超50％的分段建造儲(chǔ)備，后續(xù)將用4—5個(gè)月時(shí)間完成全船合攏貫通工作。該船設(shè)計(jì)共12層甲板，其中4層是可升降甲板，可滿足各種車型的運(yùn)輸需求，配備LNG雙燃料主機(jī)、新一代智能控制廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，可減少28％以上的溫室氣體排放。

威海蕪船是蕪湖造船廠實(shí)施“向河、向江、向?！睉?zhàn)略布局的船舶建造基地，于2024年5月底正式投產(chǎn)，投產(chǎn)當(dāng)年產(chǎn)值達(dá)10億元。

截至目前，威海蕪船手持訂單已達(dá)32艘，訂單額超百億元，生產(chǎn)計(jì)劃排至2029年。2025年，是企業(yè)落戶威海后的第一個(gè)完整的生產(chǎn)周期，目標(biāo)產(chǎn)值是30億元，全年計(jì)劃新開工12艘新船，下水8艘，交付4艘。

據(jù)悉，為確保產(chǎn)能和效率，威海蕪船采用智能化設(shè)備和現(xiàn)代造船管理模式，將穩(wěn)步推進(jìn)MR型油輪和3000車—10000車PCTC汽車滾裝船等旗艦產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)。

蕪湖造船廠擁有百年的造船經(jīng)驗(yàn)和厚重的技術(shù)底蘊(yùn)，位居國(guó)內(nèi)造船企業(yè)第一梯隊(duì)，目前正依托集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，積極搶占汽車出口運(yùn)輸市場(chǎng)和能源運(yùn)輸?shù)认盗懈叨舜笆袌?chǎng)。高端化學(xué)品船舶、綠色新能源船舶等將成為其威海基地的“拳頭產(chǎn)品”。